事故缓解，充气降落伞的想法，以减缓事故对骑手的影响。
瑞典公司Airbag Inside的专利插图展示了降落伞骑行背心展开后的样子。
瑞典公司Airbag Inside已经开发了一种名为Mo'cycle的气囊服装系统，将气囊放置在夹克袖子和裤子裤腿内。它将在今年晚些时候推出首批产品，包括安全气囊牛仔裤、安全气囊背心，甚至安全气囊短裤，但该公司的专利显示了未来更雄心勃勃的想法。其中包括装有安全气囊的靴子和降落伞系统。
瑞典公司Airbag Inside已经在为其品牌Mo'cycle测试配备安全气囊的服装。
这个想法可能看起来很疯狂，但几十年来降落伞一直被用来减缓顶级赛车，甚至是军用飞机，因为空间有限，无法让车辆快速停下来。降落伞也有助于这些车辆在减速时保持笔直。特别是在赛道上，撞车的车手面临着类似的问题——他们需要在到达护栏或墙壁之前减速或停下来，唯一能让他们减速的是他们的骑行装备和沥青之间的摩擦或阻力。
然而，用绳索系住传统的尼龙伞盖降落伞并不是一个好主意。它依靠通过气流来展开主伞，首先用一个叫做锥套的小漏斗形伞抓住风，然后从背包中拉出主伞盖。然后，在伞体开始减慢拴系的物体或人的速度之前，伞体完全充气并拉紧绳索需要时间和距离。在摩托车撞车事故中，一个翻滚的骑士可能会在锥套或主伞套能够抓住必要的空气充气并发挥作用之前与锥套或主伞套纠缠在一起。
这是未充气背心的样子。
一开始可能会显得很奇怪，但这就是“内部气囊”的想法的来源，并且已经有相当多的想法应用到理论中。这个概念是使用两个看起来像小孩涉水池的小天篷，带有一个可充气的外边缘，可以立即膨胀成型，不需要锥套或通过气流。伞衣的主要“绳索”(或连接点)被充气以变得相对牢固，并将它们定位在骑手的头部上方。唯一真正的绳索是稳定绳，以阻止天篷旋转和/或释放它们捕获的空气。它们附在骑手头部上方，以使它们远离骑手的脖子，并减少缠结的机会。该系统使用传统的气囊充气技术进行充气——可以是火或通过压缩气罐。
这是充气降落伞漂浮在骑手头顶上方的专利插图。
当伞盖在骑手上方时，他们的想法是，一旦充气，他们将确保迅速减速，将他们从摩托车上拉下来，或者在撞到任何赛道旁的障碍物之前迅速停下来或者显著减速。
充气降落伞的侧面图。
这个想法似乎更倾向于在赛道上使用——在那里，摩托车和车手的碰撞轨迹比在公共道路上更容易预测——但看到该系统的运行会很有趣。这在现实世界中可能行不通，因为天篷需要非常快速地膨胀以防止缠结，但尽管如此，任何有助于安全的想法都值得再看一眼。
标签： 骑行装备 Airbag Inside 安全气囊 气囊服装
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