1.Z-8 指导价3580-3780
目前shoei在国内市场上最热门的全盔就是z8轻量化通勤用盔和x14赛级用盔，虽然这两个头盔都可以作为通勤使用，但是z8还是以更轻巧的盔体和更亲民的售价在国内车友中保有量更高。z8在z7的基础上进行了多项细节优化，最主要的就是改变了通风口以及镜片设计，不仅提升了通风性，风噪也控制得更好。
外壳采用更高规格的（AIM+）多层纤维复合材质，依然维持轻量化，M码实测重量为1460g使用白色双密度EPS，内腔做工依然是一贯的精细工整内衬没有太大的变化，容易出汗的部分选用速干排汗的面料，与肌肤接触的部分选用亲肤的抓绒面料，舒适性依然很高，依然配有眼镜槽和耳机槽，不过改成了双拼配色，保有EQRS紧急快拆系统总共依然是5个通风口设计，通风表现更好，顶部的通风口从左右滑动改成了上下，后部出风口开关取消，变成敞开式，开关键也更方便戴手套时操作全新设计的镜片和底座让视野变得更好，镜片支持快拆，侧置镜片锁升级成了中置，赠送的pinlock防雾贴片型号也更新了，原厂还配有鼻罩和下巴网
2.z-7 指导价3580-3780
在z8还没发布之前，z7真是在车友圈里火了很长一段时间，当时如果有车友问三千多买什么头盔，身边的人基本都会推荐z7，8年的市场沉淀和销量足以奠定z7“一代神盔”的地位。日本大牌一贯的精细化做工和细节处理，让车友足够省心，即使放到现在，z7依然是个不会出错的选择。
采用（AIM）复合材质，轻量化盔体，仅1350g白色双密度EPS，内腔做工工整不同区域选用不同的内衬面料，舒适性相当高，内有眼镜槽和蓝牙耳机槽，EQRS系统，具有快速拆除颊垫的拉环，遇到紧急情况时可轻松摘除头盔进行救援总共有5个通风口设计，通风表现和开关键质感都相当不错镜片开合挡位相当顺滑，具有快拆设计和简单的侧置镜片锁，原厂赠送一张pinlock防雾贴片，还配有鼻罩和下巴网
目前经典的招财猫和仙鹤等版画并没有在z8上沿用，不知道是否会随着z7停产而绝版，库存还有最后15顶，快点来捡宝啦！
3.x-14 指导价4380起
如果你想拥有一顶顶级赛盔，那x14一定会在你的选择范围内。结合MotoGP赛道上实际的数据反馈和测试，x14是SHOEI安全性最高，但也是最重的全盔。外壳的形状设计通过风洞实验，高速骑行时也具有强大的性能。虽然国内仅售素盔，但x14本身的流线造型，再加上MM93小马哥的光环加持，已经为这顶头盔叠加了多层帅气buff！
x-14限量招财猫版画
外壳采用（AIM+）多层纤维复合材质，加上高弹性和高性能的有机纤维，盔体结构强韧，重量在1600g以上，4种外壳尺寸使用双密度EPS，EPS内有通风槽，5种尺寸同样采用混合面料的内衬，衬垫分为6个独立部分，可根据自身感受更换不同厚度的衬垫，贴合度和舒适性都比较高，具有EQRS系统总有5个通风口（嘴部有两个进风口开关），整体通风效果不错，后部大鸭尾空气力学设计，高速骑行时更加稳定具有镜片快拆和镜片锁，原厂赠送pinlock EVO防雾镜片、鼻罩、下巴网和下巴导流
虽然疑似全新改款的x16（名字暂定）目前正在测试中，但是直到目前Shoei并没有宣布新盔计划，距离海外上市肯定还有相当长的一段时间，至于国内上市时间更难以预估。
4.GT-AIR2 指导价3880-4480
比起前面提到的头盔，双镜片跑旅全盔GT-AIR2更注重实用性，主打长时间骑行时的高度便利和舒适，内置遮挡阳光的墨镜，在骑行中无需特地停下来更换镜片。随着摩旅文化的发展，这顶头盔在全球范围都有比较高的关注度。x14的后鸭尾套件下放让这顶跑旅全盔的通风性能和降噪表现都有所提升。
盔体是（AIM）复合材质，重量约1580g左右多片高密度EPS，预留多个通风槽同样采用混合面料5件式内衬，舒适性高，可轻松拆卸清洗，配有眼镜槽和蓝牙耳机槽，有EQRS系统内置墨镜可有效遮挡刺眼阳光，打开和关闭可通过拉杆轻松操作，外置镜片在设计上可留出一条小缝，冬天可帮助镜片除雾，有赠送pinlock防雾贴片、鼻罩和下巴网共有5处进风口设计，通风表现在骑行时更稳定，调节滑块设计很大，保证在佩戴冬季手套时也可以轻松操作
GT-AIR2的盔体外侧预留了仅限Sena SRL2安装位置，需另外购买。
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