BMW Motorrad顶级跑车M1000RR，为了认证WorldSBK比赛，所以只会限量发售（限量500台）国内小贸售价高达60多万人民币。与川崎ZX-10RR、雅马哈YZF-R1M、杜卡迪V4R雷同，虽然相较于RR，M RR在多方面都有所改变，但是最主要的变化还是在提升马力、轻量化以及空力性能提高。
BMW M1000RR的动力采用直列四缸引擎，与S1000RR相比，该发动机获得了大部分升级。全新的活塞和钛合金连杆连接。引擎压缩比也受到了影响，为13.5：1（S1000RR为13.3：1）。极限转速提高了 500 rpm，最大动力输出提升至 156 kw（约 212 匹。和113Nm @ 11,000RPM的最大扭力，所有这些最终使这台车不仅达到了更高的峰值功率，而且从6,000 rpm一直到新的15,100 rpm都有强劲的动力。
外形上突出的碳纤维小翼附着在整流罩的前端，在187 km / h的速度可提供36磅（16.2千克）的下压力。
马力和转速的增加，也让M 1000 RR的动力曲线比S 1000 RR更偏高转设定；此外BMW也替M 1000 RR换上一组Akrapovic钛合金排气管，除了拥有更悦耳的声浪之外，还让M 1000 RR减重将近4公斤，M 1000 RR的装备重量为192公斤。
在电子方面，有四种标准的骑行模式（雨，公路，动态和竞赛）以及三种Race Pro模式。所有这些都与具有动态牵引力控制的六轴IMU捆绑在一起。
BMW还具有两段可调节的节气门曲线，因此可以在Race Pro模式下调整发动机响应，并且还具有三段发动机牵引力。上/下快速换挡系统是标准配置，还有弹射起步，进站限制器和Hill Start Control Pro功能。但是，如果想使用数据记录功能要加钱选装，仪表板采用了6.5寸TFT液晶屏幕。启动动画中还会出现M的标志。另外还配备了M GPS轨迹记录器以及M GPS赛道轨迹纪录器。
BMW Motorsport还对M1000RR的制动套件进行了升级，该卡钳标有“ M”品牌 Power NISSIN，后摇臂也进行了修改，现在减轻了220克。后刹车支架也移至后轮下方，这将使车轮更换更加容易。
碳纤维轮毂是M1000RR的标准配置，除了其他碳纤维之外，它还使车的重量降低到423磅（192千克）
M RR所搭载的换档辅助系统（双向电子快排）脚踏则是采用了可以调整位置的旋转式脚踏。
Marzocchi制倒立式前叉 前后都带有阻尼压缩可调
尾灯集成于转向灯上
各种碳纤维覆盖件
带有‘M’标识的原厂件
只有右边刹车配有护弓
集成转向灯的一体后视镜
【宝马 M1000RR［2021 model］】主要规格
全长：2073mm
全宽：848mm
全高：尚未公布
轴距：1457mm
坐垫高度：832mm
车重：192kg
总排量：999cc
最大马力：212ps/14500Rpm
最大扭力：11.53kg-m/11000rpm
变速器：变速机6段
油箱容量：16.5L
前倾角：23.6°／曳引力距：99.8mm
前刹车形式：F＝φ320mm双碟盘+4活塞刹车卡钳
后刹车形式：R＝φ220mm单碟盘+双活塞刹车卡钳
轮胎尺寸：F＝120/70ZR17 R＝200/55ZR17
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