火遍全网的豪爵UHR150本地有试驾车了，于是老凯丢下键盘约上三五好友前去一探究竟。说起来也有些遗憾，原本送走DL250之后，首选就是由它来接班的。但由于各种原因，早一个月前买了AFR125，暂时与它无缘了。不过老凯对这台对标本田PCX、雅马哈NMAX的国产中羊还是很期待的。
第一眼见到实车的时候印象不错，很多车友觉得它的外观是模仿PCX，其实老凯倒是觉得它更像是铃木海外的“小汉堡人”Burgman STReet 125，尤其是三眼组合的LED大灯、集成在前裙上的转向灯，都有明显的汉堡人家族元素。从这个切入点来看也没错，毕竟汉堡人系列也是期盼许久却迟迟未至，豪爵UHR作为最接近的正规军，也算满足了一部分车友的心理需求，大家感受下是不是这个味儿。个人是比较喜欢的，也不怕被说是模仿PCX。
漆水晶莹剔透、做工严丝合缝自然不必多说，一如既往的优秀，蓝色非常耀眼、银色极具质感。坐姿单人舒展，腰靠支撑好，双载不拥挤，前倾的休息脚踏比旁边的PCX还要长一些，不过当膝盖呈90°直角，放在脚踏中间的时候，龙骨还是会有一些干扰。座高也没什么压力，几个身高从170mm-180mm的小伙伴都没问题，原地挪车也很轻松。
不过马桶空间设计的没有PCX和NMAX那么完美，或许是增加了置物箱内的USB充电，在后部有个小台阶，想放两顶头盔是无望了，座桶的深度够了，但是宽度略窄，3/4盔也要调整角度，才能勉强放下。但是细节处确实贴心，手套箱和座桶充电都预留了穿线口，加油口有放置油箱盖的卡槽，自带超车灯、双闪灯。特别要夸一下的是脉冲点火和怠速启停功能，无缝衔接，静音丝滑，完全没有突兀感。
动态感受虽然试驾时间不长，但明显能感到车架整、动力足，市区道路一把油超车很轻松，左右变线也很灵活。怠速和骑行起来的震动几乎可以忽略不计，起步加速不抖不振，声音也很轻盈。对了，刹车也是好评，制动有撞墙感，随捏随有，前后ABS加持后更是可以放心大胆地捏。
短暂的试驾后，有什么深度感受谈不上，但初步体验还是很有好感的。小伙伴们也一致给出了好评，价格适中、配置丰富、做工实在，和同框的PCX不遑多让。相比本田、雅马哈或许也就差在品牌影响力上；相比光阳、三阳的水冷150甚至能弯道超车的。骑过UHR后，瞬间觉得自己的AFR不香了，四个字总结“好车一台”。
最后聊个题外话，老凯分享AFR和UY的使用感受时，有些车友觉得是在吹UY贬AFR，甚至被冠上了轻骑铃木水军的头衔，这就让人有些伤心了，那么今天全篇都在吹豪爵又怎么说呢？都是自己的车，但肯定有所偏好，有感而发也不能面面俱到，只希望对纠结的车友有些参考吧。
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