汉密尔顿和瓦伦蒂诺·罗西聚在一起讨论他们著名的“工作交换”,讨论参加MotoGP和F1比赛的好处
关于在赛车运动的巅峰，是两轮摩托大奖赛还是四轮F1比赛更大胆的老问题似乎已经有了答案……这是大奖赛历史上最成功的车手。
我们看到瓦伦蒂诺·罗西在法拉利和梅赛德斯F1赛车上进行了几次测试，而刘易斯·汉密尔顿则有机会在2019年在瓦伦西亚尝试雅马哈M1。
向前滚动到2022年，两人再次聚在一起接受采访，回忆他们的“工作交换”，其间他们讨论了两者的优点。
坚持摩托车是他的第一爱好，汉密尔顿接受MOTOGP是“更铁杆”,只是从潜在的伤害角度来看。
“我认为MotoGP更硬核，这些家伙没有安全带，”他说。
“当他们有一个事故，它就是很大的。他们很难提高安全性。对他们来说，恐惧因素一直存在，而且已经存在了很多年。我们的运动越来越安全了。我们震惊地看着[MotoGP]。这很伤脑筋。
“我一直喜欢摩托车。当我年轻的时候，我想比赛摩托车，而不是汽车，但我爸爸不让我比赛摩托车-他说它们太危险了！
“他让我进入了四个轮子，而不是两个，这是一个正确的选择，因为如果我在Vale工作的时候参加比赛，我就不会这么成功。
“自从我参加f1以来，我有一辆超级摩托车，我喜欢在赛道上比赛。这很吸引人。它提供了一个不同的视角。”
这次采访正值罗西的新职业生涯开始于本周末在伊莫拉举行的GT世界挑战赛欧洲站的首轮比赛，在那里他将与弗雷德里克·维维施和尼科·穆勒一起驾驶WRT奥迪R8车队
“我对一个新的冒险感到兴奋，和一辆车比赛，”罗西说。“这是我职业生涯的第二章。”
促使汉密尔顿问“你什么时候来f1？”罗西回答道，“不幸的是，我太老了！”。
在讨论能够参加赛车和摩托车比赛的好处时，罗西认为赛车手的心态意味着如果他们想的话，他们能够完成转变。
“所有的MotoGP车手都爱f1，f1车手也爱MotoGP。这两项运动都是赛车运动的巅峰，联系非常紧密。
“开车还是骑摩托车？它是不同的，但也是相同的。线路都差不多，刹车也差不多。你必须要快。
“如果你能开汽车，你也能骑摩托车，反之亦然。”
“我们的技能是适应。在摩托车上，你会看到通常在汽车上看不到的线条。刹车是不同的，但目标是尽可能快地通过。我们适应——这是我们最擅长的。这是第二天性。”
汉密尔顿继续讨论车手和车手的极限，透露他在驾驶战斗机时昏过去了。
“我坐过战斗机，甚至感觉很自然，”他继续说道。
“对你速度的感知是不同的。你速度更快，但感觉没有在地面上骑摩托车快。在飞机上，我昏过去了。那是8Gs的，我没有穿重力服。”
罗西补充道:“速度令人兴奋。这是你已经习惯的事情。
“你第一次尝试MotoGP时，你认为这是不可能的，但你进步了。你的大脑会做出反应。这是一种很棒的感觉。
“你正在做一件非常危险的事情，但感觉一切或多或少都在掌控之中。”
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