千挑万选、百般无奈之下，老凯又喜提了一辆“人气”小踏板-豪爵AFR125，个中缘由一言难尽，主要由两个因素促成，其中UHR150迟迟未至占了一半，本地号牌政策占了一半。老车友们都知道，老凯之前有辆UY代步，刚好借这个机会，把两辆热门小踏板的个人使用情况给大家汇报一下，想到哪说到哪，各位看官担待着瞧吧。
先从外观聊起，AFR确实漂亮不少，前脸的造型更加丰富，丰富的折线让它看上去更加时尚运动，一对LED大灯炯炯有神，闪电形状的LED日行灯导光更均匀、更有高级感。相比之下UY则有些平庸，卤素大灯就不说了，日行灯带的颗粒感也显得不够档次。不过由于推出顺序的先后，AFR被诟病模仿UY的事实不容洗白。其实对于这点老凯倒是没什么意见，反正它们和更早的弯道情人、三阳JET都挺像。
再来看两车的坐姿感受，AFR的车把要略低于UY一些，脚踏板要略长于UY一些，座垫填充材质要略硬于UY一些，显得更战斗一些。座椅高度差不多，人机三角感觉还是UY更放松、更舒适一些，当然UY软绵绵的后减震提供了不少贡献。看上去AFR的体量更大一些，比较明显地感受就是脚踏板更长，还有原厂后备箱更大，但不是快拆。不过经过一段时间的驾乘后，虽然AFR的前脚踏空间大，但是座椅空间相应就缩短了，带老婆的时候明显感到局促，双载的时候后视镜视角重新需要调节，不像UY那样前后互不干扰。
接下来的骑行感受，AFR的支撑性明显强了许多，车架和悬挂在过弯的时候能明显感到两车的差异，AFR在左右翻身变线和大倾角过弯的时候信心会更足一些。还有地库斜坡UY会托底的地方，AFR则不会。对了，AFR的后减震可以三段调节，出厂状态是中间第二档，UY的后减震不可调。两车的前减震规格一样，都是30mm的正叉，外面覆有防尘胶套。此外AFR的前后重心配比的更加合理，坐在车上前后挪动和推车出入库的时候，明显要比UY轻松许多。其实AFR的整备质量还要更重一些（AFR是120kg，UY是112kg）。
而车友们最关心的发动机运行品质和动力，当然是UY完胜，AFR虽然也不差，但总觉得没有UY那么安静丝滑，尤其是低速时UY传动特有的“嘤嘤嘤”声，听着很舒适，AFR则只能听到发动机的突突声。在需要加速给一把油的时候，UY也毫不拖泥带水、一气呵成。AFR则会显得有些力不从心慢半拍的感觉，油门行程也很短，往往油门到底，低头一看80还没到。极速UY老凯跑出过表显103，AFR目前是表显97，和小伙伴一起跑的时候，从起步到后段全速域跑不过UY是肯定的，AFR表显90的时候还能被UY反复超车，后段基本是悠上去的，而UY在80过后的动力储备还很强。
关于续航，老凯没有刻意的磨合，还是和驾驶UY时候的风格相同，每天通勤的路线也一样，两车的油箱容积差不多，AFR是6.5L，UY是6L，油表指示都是5格，最后一格闪烁的时候都是1.2L，两车油表前几格掉的都快，一样要放平了才准。疫情期间跑的不多，目前1200km做过首保，原厂黑瓶半合成吧，平均油耗是百公里2.58L（最低2.35、最高2.76），而UY骑了9000多公里的平均油耗在2.33L（最低2.02、最高2.62）。过完年到现在老凯又胖了，目前体重是90kg。
配置方面没得说，AFR完胜，一对带超车灯功能的LED大灯和一对CTS的雨胎省去了后期升级的费用；前后CBS联动刹车，双活塞卡钳规格高了一个等级；后鼓刹直径也比UY大了10mm；转向灯提示音不会忘记关闭；飞旋脚踏不用弯腰用手掰；三段可调后减震和带锁止的水杯架，更个性和趣味，虽然不常用但多了谈资。
而UY有的AFR都有，唯一能吹下的就是铃木一键启动系统，轻触点火开关就能打着，AFR则需要长按，导致老凯一开始不习惯总要按两次才能发动，点火时候总感觉有点大喘气。而不少车友吐槽的UY的做工问题，其实老凯倒没觉得有什么问题，虽然接缝大，但用料还算扎实，骑起来也没有任何异响，对整车的运行品质没有任何影响。
虽然说这两款踏板看上去差不多，但老凯在AFR这里还是感受到了不少新鲜感。这也是不继续入手UY的另一个原因，喜新厌旧是每个车友的共性嘛。总结一下，AFR的优点是外观漂亮，配置丰富，操控更佳，性价比高，缺点自然是动力差点，未来的稳定性、衰竭度和保值率无法预知，对了老凯这台龙头还偏左。一句话，若说UY是买发动机送车的话，那么AFR更像是买车送发动机。
最后说两个小花絮，第一个是老凯这台AFR在装卸的时候可能没有保持水平，导致有些机油回流；又或者是装配时候零部件、排气管抹得润滑油多了，新车点火后排气冒出浓烈的烟雾，伴有香喷喷的机油味（检查油尺正常），着实挺吓人的，因此也给提新车时的喜悦蒙上了一层阴影，还被一帮损友取笑，“别人是拿嘴支持国产，老凯你是真敢买啊”。不过这个状况在骑行50km后逐渐消失，不知道这锅算是经销商的还是豪爵的呢。
第二个是在车管所上牌的时候，公告里面的照片没有尾箱，验车的时候工作人员要求拆掉，好在争取了一下，最终还是没拆拍照上行驶证了。可能是豪爵忘了申报，公告中只有扶手和货架选配，也可能这车在本地上牌的比较少，后续应该都会有更新（截止发稿时已经有尾箱版在目录中了）。好在这两个花絮有惊无险，最终都没造成什么影响，就不强喷了，希望这是个案吧。
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