最近一段时间，电动车市场似乎只有一个主题——涨价，从两轮、三轮到四轮几乎所有车型全线上涨，4月1日起，更有车企将提价千元，严重影响终端售价。
原材料暴涨，锂电池涨幅远超预期
从各个厂商的官方声明中分析，本轮涨价潮的根本原因还是原材料成本大幅上升，受国际形势和经济环境影响，铝、铅、钢材、铜、橡胶等原材料迎来新一轮价格上涨，加上国内外疫情影响，物流和人力成本增如等多种因素，造成电机、轮胎、减震、车架、塑件、电池等核心部件价格大幅攀升。
值得注意的是，锂电池的涨幅更是远超预期。作为锂电池产业中的上游产业，镍、钴等价格如“过山车”一样波动。以碳酸锂为例，2021年初碳酸锂价格尚不足6万元/吨，至今涨幅超700%。
因为锂电池价格上涨过快，最近工信部原材料工业司、装备工业一司会同发展改革委价格司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局召开座谈会，要求锂电产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂电价格理性回归。
近期，全国疫情呈现局部高度聚集和多点散发态势，对国内大宗商品市场的供应端、需求端、物流及仓储等方面都有不同程度的影响。
十多个省份在停工停产方面按下了“慢行键”，广东省3月15日开始，废钢市场资源无法正常流通；钢厂方面，交通管控影响下到货减少、库存降低；市场方面，加工企业货源进出不畅、成交冷清。吉林省部分钢厂停产，螺纹、盘线不饱和生产。与此同时，全国其他地区钢贸交易也受到影响，部分工地开始停工，物流运输暂停服务。
由于疫情管控和钢材缺货，车架厂不得不停产限产，天津、江苏、河南、河北、丰县等多个电动车生产基地将面临供需紧张，物流涨价、发货延迟或成常态。
终端市场开启涨价模式，买车请抓紧
从杭州多家电动车门店了解到，大部分品牌电动车已经开启涨价模式，综合各款车型，基本上每辆车涨价200-300元起步。
在福州平潭，4月也面临摩托车临时过渡绿牌政策调整，很多消费者抢先换购，当地的电动摩托车销量暴涨，许多主力车型已断货。
有商家表示：“内部已经通知了，接下来还有涨价，铅酸电池的相对涨得少一点，锂电涨得更多。”“比如我们去年卖到两千七八的车，现在要卖到三千四五百元。”“4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200至1000元不等。”
目前看来，电动车涨价大势难以阻挡，三轮车基地都已经封控了，终端市场继续提价是早晚的事，短期内很难下滑，如果有计划买车的消费者，电动车观察员建议大家趁早下手。
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