Barq 宣布将成为 MENA（中东和北非）地区第一家制造电动车的制造商。
Barq 的 EV 将是一款专为“最后一英里”送货市场设计的踏板车，Barq 表示，该市场存在“低效成本和低生产率”，而他们的电动车旨在应对这些问题。
为了做到这一点，这款名为 Rena MAX 的电动车将采用许多技术创新，包括与电池冷却相关的技术创新，以及一个集成的软件系统，该系统将调节电动车存放处的温度以“提高交付质量”，Barq 表示 。
例如，Barq 说，“隔热顶盒包括食品安全衬里、可配置的搁板和集成温度计。” 此外，电动车将能够记录盒子何时打开或关闭。
这款踏板车由设计和工程公司 Callum Designs 设计。 Callum Designs 由 Ian Callum 创立，他曾在福特和阿斯顿马丁等品牌担任汽车设计师。
Barq 说：“Rena Max 采用可更换电池技术，5.6kWh 锂电池每次充电可行驶 150 公里，9kW 电动机最高时速可达 97kph（60mph）。” 据 Barq 称，可更换电池旨在“消除”等待电池充电所浪费的时间。
据 Barq 称，这款电动车还将配备倒档、可调节的骑行模式（目前未指定）和“集成的 8 英寸触摸屏”。
Barq 的创始人兼首席执行官 Abdallah Abu Sheikh 表示，这款电动车及其技术具有全球潜力，“但我们希望为中东和非洲的专用车辆迈出第一步。”
Callum Designs 的创始人 Ian Callum 说：“生产将于 2022 年底开始，Barq 预计到 2025 年将在该地区生产 50,000 辆，以支持世界上最大的商用摩托车市场阿联酋、沙特阿拉伯和埃及。”
虽然 Rena Max 目前的目标大多与公路骑手无关，因为它的目标是送货骑手，但从欧洲或西方的角度来看，Barq 首席执行官 Abdallah Abu Sheikh 将电动车打造成全球产品的明显愿望是令人鼓舞的。
参与电动摩托车技术的制造商越多，最终对另一端的消费者就越有利，因为制造商越来越需要发展以跟上或超越他们的竞争对手。
成熟的两轮车巨头雅马哈和本田最近的公告证实了摩托车的电动化未来，但小型制造商如 Barq 或 StilRIDE 的参与代表了从燃烧到电动的转变推动了行业的变化。 电力，这在小容量等效市场中最为明显。
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