自从2012年银钢的十字架小边三轮横空出世，银钢的挎子江湖便一发不可收拾，在不断深入的边三轮世界深耕，取得了相当不错的成绩。
而去年亮相，今年上市的SUV500多功能挎子，正是边三轮这条特型摩托车之路的最新产品，携带500cc发动机，以及多角度考虑设计的车型，如今已经开始供货。
3月27日，在北京市昌平区北方驾校的一处教练场地，北京天赐明城摩托车作为银钢的北京总代理，向首批50名用户交付车辆。
这是春节后最好的天气，晴空万里日光暖热，50台SUV多功能挎子列立两旁，陆续到来的车主们和前来试驾观摩的车友，代表着北京这个全国最火热的摩托市场，一如往昔。
车型的整体设计，是银钢的形象突破，走出上一代300层次车型的复古模式，加入很多野性，与对应的硬件设施搭配，提供了越野、装载、安全等多方位的能力。
搭载YG195MR实际排量450ml单缸水冷四冲程发动机，国四排放标准，最大功率30kW在每分8000转呈现，最大扭矩37N.m每分7000转到达，为所有的行动提供了保障。
摇架式的结构最早都是得益于HOSSACK悬挂系统，转向和避震功能分开，独立分配功能后避震部件不负责转向任务，而只管强化避震效果，使稳定性、舒适性与坚固度都有提升。
边车的减震沿用了银钢撼路者系列的钢板桥式，舒适度没有优势，但承重高，坚固耐用故障率低，综合起来还是可取的。
为保证强力的通过性，这款SUV500最小离地间隙达到了190mm，对一些较复杂地形在此条件下，都可以较为轻松通过，拔山涉水无所顾忌。
装配的是比较适合非铺装路面的多功能花纹，与SUV多功能挎子的定义相当契合，配合三个轮组的碟式刹车，且在后刹车与边车制动之间联动，制动距离不必忧心，安全有保障。
特别贴心的是银钢从300cc开始采用的四轮通用策略，备胎和用于前轮后轮侧轮的任何一个，很大程度上避免了行车中可能出现的尴尬情况。
交车仪式现场，多位车友进行了试驾，对于特别设计的主车/边车连接结构带来了行驶感受，有明显的感受，这种设计带来的轻快感，令人赞许。
同时联动刹车所设置的不同轮位的强度，也使得刹车对于车辆的稳定性有提升，直观的感受是向左或者向右的刹车跑偏的变化，也是用心的探索。
除了向用户交付车辆，天赐明城还未到场的摩友们提供了抽奖，全合成机油、头盔、蓝牙耳机等，让大家来而又往也礼也，开开心心玩摩托。
最后，到场的车主们和摩友一起，大家合影留念，银钢SUV500的江湖生涯就此展开。
受疫情影响，本次活动并未大规模宣传，未得到消息，没有及时到场品鉴试驾的摩友，可以前往天赐明城机车馆，试驾车随时恭候！
还木有评论哦，快来抢沙发吧~