Gilera 会卷土重来吗？

千城墨白摩托资讯 2022-03-25 2.5W+ 0

Piaggio 与宗申的合作已经获得了 V 型双缸发动机的专利设计，该发动机可能为新的 900cc 车型提供动力。

比亚乔在中国的合资企业宗申-比亚乔于 1 月份证实，正在开发一款新的 900cc 车型，将于今年晚些时候推出，现在该公司已为带有 Gilera 名牌的 V 型双缸发动机设计专利。去年在中国举行的 CIMA 展上，同样带有 Gilera 品牌的 V 型双缸发动机也出现在该公司展台上。旁边坐着的是宗申 CyclONE RA9 概念摩托车，我们在节目结束后展示了它，使用类似的引擎，但在箱子上带有 Cyclone 徽章。发动机本身基于 2007 年首次出现的 90 度双顶置凸轮轴双缸发动机，为 Aprilia Shiver 提供动力，然后排量为 750cc。在 aprilia 的手中，同样的发动机增长到 896cc，最终达到 1,197cc，并以各种形式用于各种 Shiver 车型、Dorsoduro Supermoto 和 Caponord 冒险摩托车。

该引擎主要基于为 Shiver/Dorsoduro 模型提供动力的 Aprilia 的 90 度 DOHC vee。

896cc 版本的发动机是最后一个继续生产的发动机——事实上，Dorsoduro 900 仍然在 Aprilia 的国际网站上列为当前型号，尽管我们还没有找到它实际仍在市场上的国家。它在 8,750 rpm 时可输出 95 hp 功率，在 6,500 rpm 时可输出 66 磅英尺，已通过最近取代的欧 4 排放标准的认证，这大致相当于中国目前的限制。

鉴于中国对大容量摩托车的兴趣快速增长，以及在该国制造机器而不是进口它们的经济优势，宗申-比亚乔接管该发动机的制造是有道理的，以便未来的车型超越公司的范围。新专利的出现，以及宗申-比亚乔确认其新摩托车将排量为 900cc，似乎绝对证明了 Aprilia Shiver/Dorsoduro 900 发动机将为其新旗舰提供动力。根据文件，该引擎被称为“SV900”。

去年 CIMA 车展上展示的 RA9 概念车宗申采用了更大的 987cc 版本的发动机，但它的钢管车架正好与 Shiver/Dorsoduro 摩托车相媲美。

然而，真正的阴谋在于 Gilera 品牌，它现在出现了两次与新引擎有关的信息。 PIAGGIO 自 1969 年以来一直拥有 Gilera，但在 1980 年代和 90 年代初推出了一系列二冲程运动摩托车之后，以及 1991 年的古怪 Gilera CX 和同年有效地创造了公路概念的 Nordwest 600 - 走向超级市场——公司有点被边缘化了。 2004 年 Piaggio 收购 Aprilia 决定了公司的命运； Piaggio 将 Aprilia 设为其摩托车品牌，取消了一项即将完成的项目，即围绕引进的 Suzuki GSX-R600 发动机开发一款 600cc 四缸 Gilera 运动摩托车，并将 Gilera 的名字留在踏板车上。

在专利中，新发动机被称为 SV900，这进一步强化了新 900cc 车型正在开发中的假设。注意外壳上的 Gilera 铭牌。

虽然宗申的 Cyclone RA9 概念摩托车展示了重生的中国制造版本 Aprilia Shiver 可以采用的造型方向——它使用了意大利品牌的底盘和 V 型双缸发动机——但 Gilera 名牌的使用将添加 Cyclone 品牌所缺乏的声望。也许更重要的是，这可能表明该公司的计划并非纯粹针对中国；一种新的 Gilera，即使是基于废弃的 Aprilia 组件的，也可能是全球市场上一个有趣的提议。

在 Piaggio，Benelli 的中国制造 TRK502 冒险摩托车近年来在意大利市场取得了巨大成功，并在 2021 年结束时成为该国最畅销的摩托车，这一点不会被忽视。利用与宗申的合作伙伴关系，在利用 Gilera 品牌传统的同时节省制造成本，该公司拥有复制目前对 Benelli 非常有效的配方的工具包。