Pertamina Mandalika 赛道的重铺已经完成，在本周末备受期待的印度尼西亚 Pertamina 大奖赛之前，MotoGP 采访了 RMI 总经理 Simon Gardini，以了解过去几周发生的一切。
几周前，我们与 Simon 进行了交谈，在 FIM、Dorna 和印度尼西亚旅游发展公司 (ITDC) 在为期三天的 MOTOGP™ 测试后确定了一些需要改进的地方后，重铺工作即将完成： 赛道表面的清洁度和影响电路部分的材料过量。
在最初的追赶之后，曼达利卡已经进行了两周的不间断工作，以确保赛道处于大奖赛的最佳状态。 1.6 公里的赛道已经重新铺设，在赛道前部建造了一条新的双车道，并进行了其他更新，以使场地达到最佳状态。
它一直非常忙碌，任何像这样的活动都会在强度上迅速增加。
这是一个领先于曲线的问题，确保在环境变得更加动态之前你已经做了最多的准备。
“在为 MotoGP 带来的庞大团队、团队和 IRTA 以及构成如此巨大赛事的所有实体和赞助商进行装备和准备方面，有很多事情要做。因此，如果你在你所知道的事情上保持领先，它就会给你时间去思考正在发展的事情。显然，在这一点上，进行的重铺极大的改变了我们必须对这些事情进行规划的方式，包括资源水平，因此我们继续进行所有其他活动，准备在本周举办。
“说实话，一切都很好。我们在重铺路面上取得的成果让我们非常有信心在如此短的时间内取得同样出色的成果，”西蒙继续说道。 “所有的现场、实验室、物理测试、表面目视检查、ITDC、MGPA 和 R3，每个人都肯定觉得它在这么短的时间内比我们预期的要好或更好。通常情况下，在比赛开始前三到四个月，这样的路面很长时间会下降，所以我们正在等待看到最初的几辆摩托车在赛道上，看看在如此短的时间之后它会如何发展。
“话虽如此，当承包商 PP 上周完成重铺时，在施工方面所有正确的事情 - 滚动等，所有正确的测试，水平检查。这里很热，所以我们一直在尽可能地给人行道降温，让每个人都远离它。当然，有一些必要的活动，我们一直保持到晚上和通宵，以便将任何影响对沥青的事情降到最低。
我们将抓地力水平提高了约 80%。事实上，目前它的抓地力可能比我们没有重新铺设的赛道部分要大。
曼达利卡的实地团队不知疲倦地进行工作。都在准备迎接新赛道首个摩托车大奖赛。
“政府工作非常努力，现在我们在前面有一条全新的双车道，有美丽的风景、树木和一个漂亮的赛道入口，沿着一条长廊，有与赛车运动相关的雕塑。
明天将在 Moto3™、Moto2™ 和 MotoGP™ 从周五到周日的比赛前在赛道上进行一些测试。 它有望在印度尼西亚进行为期三天的赛道比赛，这要归功于西蒙和团队的不懈努力，使赛道变得尽可能好。
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