在 MotoAmerica 赛事中，四名车手争夺胜利
TOBC Racing 的 Brandon Paasch 完美地执行了他的 Daytona 200 计划，在一个四人包的后面徘徊，直到时机成熟，他的 Triumph SPEED TRIPLE RS 扣动扳机。事实证明，这位 20 岁的年轻人手头的弹药数量恰到好处。他以第四名的成绩退出了减速弯，在坡道上走得很低，并开始采取行动，直到最后的匕首通过卡梅隆·彼得森和谢里丹·莫赖斯的双轮传球在终点处赢得了他连续第二次代托纳 200——这一次是由仅 0.007 秒。
Paasch 整个下午都潜伏在领先集团的后面——不管它有多少车手。但是当他最后一次进站时，他能够为胜利而战的唯一方法就是只使用燃料而不是轮胎。
这位新泽西人迅速进出维修区，发现自己就在 SYNTAINICS Racing 的 Morais 和 Squid Hunter 的 Josh Hayes 两人身后，两人巧妙地争夺第二名，同时将自己拉到了 Petersen 的后面，只有南非人当他看着他四秒的领先优势很快消失时，他感到无助。突然，这是一场四人赛跑，当他需要时，后面的人就是前面的人。
Paasch 以 0.007 的优势击败了雅马哈的 Petersen，Morais 排名第三，又落后 0.057，Hayes 排名第四，距离胜利还有 0.126 秒。
第五名是 VISION Wheel M4 Ecstar Suzuki 的 Richie Escalante，落后 Paasch 约 46 秒，但在第二次 TOBC Racing TRIUMPH 中与四次 Daytona 200 冠军 Danny Eslick 相差甚远。
参加英国超级摩托车系列赛的 TSE Racing 的 Harry Truelove 在终点仅落后于 Eslick，比 Vision Wheel M4 ECSTAR SUZUKI 的 Geoff May 领先约 8 秒。 Disrupt Racing 的 Hayden Gillim 和 Warhorse HSBK Racing Ducati NYC 的 Josh Herrin 跻身前 10 名。
杆位车手赫林在前往第一个进站的途中燃料耗尽时处于领先地位，滑行到维修区并在此过程中浪费了大量时间。 2021 年 MotoAmerica 超级摩托车冠军杰克·加涅 (Jake Gagne) 获得了第三快的排位赛，他在 200 公里比赛中只跑了几圈，然后由于早上热身时的撞车事故导致背部疼痛退出比赛。
Paasch 以 113.162 英里/小时的平均速度赢得比赛，他还创造了比赛中最快的圈速，即 1:49.959，在获得他的第二块劳力士手表的途中。
Paasch 在 2021 年 Daytona 200 中为雅马哈带来了第 27 场胜利，为 Triumph 带来了 200 年的第五场胜利，也是自 2014 年 Eslick 在 TOBC Triumph 中获胜以来的第一次。
比赛在第 7 圈出现红旗，当时何塞·洛雷达 (Jose Lloreda) 在退出弯道时撞车，在赛道上留下碎片。
巴格人的使命之王
看来，无论您在代托纳国际赛车场比赛哪种摩托车，策略和时机对于奔向方格旗来说都是如此重要。
在周六的 Mission King Of The Baggers 第二场比赛中，Ulsterman Jeremy McWilliams 在完美的时间完成了完美的传球，取得了胜利。 Mission Foods/S&S Cycle Indian Challenger 赛车手参加过各种摩托车比赛，并参加过世界各地的公路比赛（包括近 20 年前的代托纳），当他飞速驶过 Roland Sands 时，他充分利用了自己的经验和赛车技术 设计印度车手 Bobby Fong，他在最后一圈领先。 随着终点线的临近，麦克威廉姆斯的队友泰勒·奥哈拉（Tyler O'Hara）也选秀过方（Fong）获得第二名，将方（Fong）降到第三位。 这是哈雷戴维森与印度大双胞胎系列赛的全印度领奖台。
双胞胎杯
当天的最后一场比赛是双胞胎杯，他们周末的第二场比赛再次充满了动感。 赛道上的液体导致多名车手在开场一圈发生撞车事故，比赛被警告，并以五圈冲刺的速度重新开始。 八名车手在前排，并在圈数结束时获胜。 在方格旗上，Cycle Tech YAMAHA 车手 Hayden Schultz 获得了胜利，这是他在 MotoAmerica 职业生涯中的第一次。 Veloce Racing Aprilia 的 Jody Barry 获得第二名，仅落后 Schultz 0.241 秒，意大利侨民 Tommaso MArcon 落后 Barry 0.256 秒，在 Robem Engineering aprilia 的外卡赛中以第三名的成绩登上领奖台。
Brandon Paasch – Daytona 200 冠军：“老实说，我一直都不确定。 有几次我确实试图起草它们，但我无法通过。 我有点紧张，我想，‘好吧，只要我们在最后的战斗中，你无能为力。’这是代托纳。 这是一个选秀游戏，有时会如你所愿，有时则不然。 对我来说，老实说，这只是坐在那里等待，等待。 我们在第二次进站时没有更换轮胎，所以我对轮胎磨损有点紧张。
“我看到卡姆（彼得森）有很大的差距，所以我就坐在谢里丹（莫赖斯）和乔什（海耶斯）后面，我就像，'我看到他们关闭了。我不知道我们是否已经 有足够的时间。我会做我能做的，希望我能起草这两条线。“然后我看到卡姆越来越近，我只是等待，等待。继续尽可能多地节省轮胎 我可以通过最后一圈。老实说，当 Sheridan 和每个人开始从差距中滚出时，我有点想，“我不知道该把自己放在哪里，”但我看到海耶斯处于高位，所以我 有点低于他。我当时想，我在一个黄金地段。我在前面的两个男孩后面。一旦他们走了，我就想，“比赛时间”。当你去的时候，胜利真的很难 “
“老实说，这个很棒。 （乔希）赫林在 Instagram 上说我不在他的联盟中，然后来到这里击败他对我来说真的很好。 我很兴奋。 让所有超级摩托车的人都在这里很棒。 我知道这不是他们习惯的。 他们骑大自行车，他们真的很擅长。 所以，让他们跳回 600 并和我一起玩得开心是很酷的。 我很幸运能够与这些人分享这首歌。 希望今年夏天我能从卡姆（彼得森）和超级摩托车的男孩们身上学到一两件事。”
Jeremy McWilliams – baggers 之王赢家：“我有点学会了如何摆脱 Tyler (O'Hara)。 把所有的功劳都归功于他，因为他的骑行方式与我不同。 我来的时候并不知道，骑起来有点像运动自行车，但这不是它的工作原理。 它只是需要稍微不同的护理。 它的扭矩如此之大，以至于您必须改变油门位置和其他东西。 你必须学习如何做到这一点，因为它的底部数量惊人。 所以，你可以看到我在旋转，这仍然是我在学习。 还没有完全到那里。 我挣扎了六个。 从头到尾我一直在挣扎六次。 我可能整个周末都没有使用 RPM 范围。 我确实有稍微不同的航空。 我有点动摇了。 真的，直到与 Tyler 讨论后，我才学会如何起草。
“在一天结束时，起草是一件大事。越过终点线，鲍比（方）走低了，我一直在想，‘我应该在下面，还是应该在上面？’我想是的 那是 16 年或 17 年前的事了，所以我有点忘了如何像这样选秀。这是一个非常独特的赛道。非常特别。能站在这里并站在盒子的顶部是非常特别的。这并不是我所期望的 . 我真的很高兴能登上领奖台。昨天我有点失望。今天弥补了一切。这是一个很棒的团队场景，我们都可以公开发言并互相帮助。 ”
海登舒尔茨——双胞胎杯冠军：“这太不可思议了。我没那么老，但我已经这样做了一段时间。这必须是我在 MotoAmerica 比赛的第八季或第九季。我还没有完成一个完整的赛季。无论是在 Twins 还是 KTM Cup 中，如此接近却没有得到它，这让我非常抓狂。去年，在冠军中获得第二名，却没有获得胜利，却看到其他人获得胜利，这只会让你在休赛期发疯。在过去的几个月里，我一直在非常非常努力地工作。我的团队一直在为我们的计划投入大量精力。我觉得我们真的为代托纳做好了准备。所以，对于昨天发生的事情，我很想把那场比赛扔掉，因为我知道我们有赢得胜利的速度，并完成我们今天所做的事情。所以，这让今天变得更加甜蜜。如果我不得不开车回家，知道我放弃了一个赢得胜利的大好机会，或者至少在领奖台上开始了这个赛季，那将是非常艰难的几周。我很兴奋，我们终于完成了。
“我只是想尝试利用这种势头来度过本赛季剩下的时间，看看我们能否登上几个领奖台。这将非常艰难。今年这门课绝对是堆积如山。这些家伙太快了。 “我知道我的工作对我来说很重要，因为这将是非常困难的。我将继续投入工作并努力作为一名骑手不断提高，只是为了继续让这样的时刻发生。”
标签： MotoAmerica
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