近日铃木在台湾省发布了2022款Address110踏板车，新款在原本纯色的基础上，增加了更有运动感的贴花，让这台经典踏板更加年轻时尚化。对于国内车友而言，虽然没有引进，但是却可以将它看作是UU（优友）的大轮版兄弟。
2022款Address 110主要强化了视觉上的层次感，新的贴花确实为它增色不少，尤其是GT蓝，颇有几分赛道感；而黑红版本看上去和国内现售款UU125也非常相似。除了车身醒目的“Address ”，从车灯和前脸都能辨识出它们的亲戚关系。而前双置物、脚启动杆、前碟后鼓刹车，也都是一脉相承的家族特色。
当然Address 110也有自己的特色，前后14寸大轮毂具有更开阔的视野，更良好的通过性，座椅下方的储物空间设计更合理，容积达到了20.6L，收纳一顶全盔后还有富余。驻车手刹可以锁死后轮，有助于坡道和侧撑停车的稳定性。虽然看上去身材高大，但座高只有755mm，配合内陷的脚踏设计让落脚更贴合车身。
而113cc排量的单缸风冷发动机，与UU125采用相同的SEP技术，具有全新升级的凸轮轴、滚针式气门摇臂、轻量化活塞、涡旋燃烧室、六孔电喷油嘴等特色，值得一提的是活塞上有和GSX-R1000和Moto GP赛车一样的“油浴口”设计，大幅降低摩擦系数，提高燃烧效率，让整车运行安静、省油和有力。油箱容积虽然只有5.2L，但是1L油却能跑出51.5km的惊人表现，确实值得称赞。
事实上内地不少车友对这个“大轮版UU”也是心仪许久，如今铃木U系列已经开发出三款车型，但它们的区别并不是太大，就拿最新的UE而言，若是想要寻求新的突破，何不琢磨一下这款大轮踏板的开发价值呢。对了Address 110在台湾的售价为7.18w新台币，折合rmb约1.6w。
其实国内很多地方的路况也不算太好。大轮踏板拥有更高的离地间隙和更好的抗颠簸能力，骑起来就更具有优势。纵观国内的125踏板市场。已经是强手如林趋于饱和了。如果现在能引进一款125级别的大轮踏板。一定会在差异化竞争中取得优势。希望铃木能够看到这一点。加快引进这款大轮版的UU。
标签： 铃木 踏板 Address110
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