加利福尼亚州布雷亚（2022 年 3 月 2 日）– 延续从全新 2022 Hayabusa 和 GSX-S1000GT+ 等激动人心的车型中获得的动力，铃木汽车美国有限责任公司向该阵容推出了另一波动感摩托车。 这组额外的摩托车汇集了一系列久经考验的铃木产品，包括功能强大的冒险和越野机器； Boulevard 巡洋舰和令人兴奋的街头摩托车在你的面前迎风飘扬。
ADV车型：
铃木的 V-Strom 车型以其可靠性和价值而闻名，吸引了许多骑手，他们使用他们的摩托车进行旅行、通勤和探索新的小径和道路，并以充满活力的性能。 这些是试金石摩托车，具有自然的骑行姿势、舒适的人体工程学和灵活的发动机特性，可在日常通勤、越野旅行或高里程冒险中产生骑行兴奋。
V-STROM 1050XT 和 V-STROM 1050XT Adventure – 2022 V-STROM 1050XT 和 V-STROM 1050XT ADVENTURE 车型回归铃木智能骑行系统 (S.I.R.S.)。 这些 V-STROM 在技术上处于 Adventure 类别的领先地位，因为这套先进的功能通过控制器局域网 (CAN) 线束互连到 ECM，该线束可快速传输来自六方向三轴惯性测量单元 (IMU) 的信息 . 该 IMU 测量沿三个轴的六个运动方向（与上一代测量的五个方向相比）。 IMU 根据摩托车的位置、运动和加速度检测俯仰、滚动和偏航运动。 其他关键技术包括：
牵引力控制* 具有四种灵敏度模式、铃木驾驶模式选择器 (S-DMS) 和巡航控制，可通过线控电子节气门体有效保持道路速度。
可调节运动轨道防抱死**和组合制动系统包括一个坡道保持控制系统，可在斜坡上停止时帮助骑手。
斜坡相关控制系统有助于管理制动力以避免在下坡时后轮抬起。
负载相关控制系统监控并保留制动力信息，以在载人或载重货物时优化制动力。
S.I.R.S. 的每个元素有助于为 V-STROM 1050XT 骑手在长途冒险、通勤或休闲骑行中提供无压力的使用和便利。
V-STROM 1050XT 和 V-STROM 1050XT Adventure 的 S.I.R.S.电子套件具有使冒险之旅愉快的主要功能，例如：
铃木驾驶模式选择器 (S-DMS) 是一种三模式系统，可让骑手选择发动机的动力传递特性以匹配骑行能力和条件。 S-DMS 与牵引力控制系统* 协同工作，可在每种模式下实现峰值功率，同时改变功率传输的性质。
A 模式 – 提供灵敏的油门响应。
B 模式 – 提供适度的油门响应。
C 模式 – 提供三种模式中最柔和的油门响应。
巡航控制系统保持选定的道路速度，而骑手无需保持油门打开。 可以按下右侧车把控制上的按钮将巡航控制置于待机状态，左侧车把控制上的摇杆式选择器开关可让骑手向上或向下调节速度。 巡航控制功能图标和指示灯位于仪表板上。
2022 V-STROM 1050XT - 14,849 美元
V-STROM 1050XT 配备可调节的风洞开发挡风玻璃、护手、可调节骑手部分高度的两件式座椅，以及坚固的配件杆和中心支架等等。 1050XT 具有令人兴奋的配色方案，金属奥尔特灰和精致的玻璃闪光黑。
2022 V-STROM 1050XT Adventure - 17,049 美元
2022 V-STROM 1050XT Adventure 采用可识别的铃木配色方案：冠军黄和玻璃闪光黑，带有银色和蓝色装饰，以及辐条式真空胎车轮上的金色阳极氧化轮辋。 添加到 1050XT 令人印象深刻的标准设备列表中的是一套铃木的快速释放 37L 铝制行李箱、LED 雾灯和加热把手。
越野车型：
如果您正在寻找家庭乐趣，那么铃木越野摩托车为老少皆宜的骑手提供经过验证的工程、坚固的造型和巨大的价值。 铃木越野机器为年轻和身材矮小的骑手提供了持久的越野性能、高级功能和赢得冠军的 RM-Z 造型的完美结合。
2022 DR-Z125L - 3,399 美元
DR-Z125L – DR-Z125L 是培养基本骑行技能的完美平台，因为这款功能强大的小口径越野车配备手动离合器和五速变速器，因此骑手可以在骑车的过程中发展自己的技能 摩托车运动。 这款 DR-Z 的造型模仿铃木传奇的 RM-Z 越野摩托车，具有面向比赛的外观，而敏锐的操控性和强大的低端和中端动力提供了定义越野的起步和起步 自行车。 这辆自行车为比赛做好准备的外观证明您不能通过封面来判断一本书，因为 DR-Z125L 是一款有趣且易于骑行的套装，充满乐趣。 DR-Z125L 以铃木 2022 年标志性的 Champion Yellow 车身激发感官。
巡洋舰型号：
Suzuki 的 2022 SUZUKI Boulevard 巡洋舰在城市街道或州际公路上同样自在。 该系列燃油喷射 V 型双缸发动机可提供充足的扭矩，并专为舒适性、街头风格和可靠性而设计。
2022 Boulevard C50T - 10,059
美元Boulevard C50T – 准备好进行公路之旅了吗？ 有了 Suzuki 2022 Boulevard C50T，您会发现自己在家中巡游市中心或在收费公路上游览时同样自在。 其 50 立方英寸的燃油喷射 V 型双缸发动机可提供强大的扭矩和驾驭道路的个性。 其大胆、经典的姿态在人群中脱颖而出，而一长串的功能使其成为舒适的长途巡航的理想选择。 旅行就绪功能包括宽敞的骑行位置、空气动力学挡风玻璃和定制的带钉鞍座，与带钉的双座椅相匹配，为骑手和乘客提供全天的舒适感。 美丽的珍珠亮白漆与微妙的蓝色图形衬托了 C50T 的经典造型。 白墙轮胎完成了独特的老式外观。
2022 Boulevard C50 - 8,609 美元
Boulevard C50 – 准备好成为关注的焦点，因为 2022 Suzuki Boulevard C50 无论您在哪里航行，都会引起人们的注意。 Boulevard C50 对传统巡洋舰造型留下了不可磨灭的印象，包括踢出式前叉、帷幔式挡泥板和交错镀铬双排气系统。 回到 '22，C50 提供糖果大胆的红色或纯铁灰色油漆方案，其图形赋予 Boulevard C50 经典外观。
运动车型：
GSX250R ABS – 这款令人振奋的运动型摩托车采用经过验证的双缸燃油喷射发动机，包裹在时尚的全整流罩车身中。 GSX250R ABS 具有响应迅速且易于控制的性能，以出色的燃油效率、灵活的操控性和舒适的骑行姿势奖励骑手。 2022 GSX250R ABS 采用引人注目的金属水晶蓝和珍珠星云黑油漆方案，为 250 级别的自行车带来刺激，非常适合寻找铃木传奇运动自行车氛围的新骑手。
*牵引力控制系统不能替代骑手的油门控制。 当骑手进入转弯和/或刹车时，它不能防止由于速度过快而失去牵引力。 它也不能防止前轮失去抓地力。
**根据路面状况，例如潮湿、松散或不平坦的道路，配备 ABS 的车辆的制动距离可能比未配备 ABS 的车辆长。 ABS 不能防止在转弯时因制动引起的车轮打滑。 请小心骑行，不要过度依赖 ABS。
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