这种习俗受到 90 年代超级摩托车、定制保时捷和 GP 的影响。
大量碳纤维和 90 年代 GP 造型使这款 FTR 极速跑车脱颖而出。
自 2019 年 indian 推出 FTR 以来，这款平轨式摩托车已成为风俗界的主打产品。 一些构建是温和的，侧重于性能； 其他人，激进，注重风格。 Workhorse Speed Shop 的印第安 FTR “黑天鹅”生活在定制 FTR 的激进人群中。 Black Swan 由 Workhorse Speed Shop 创始人 Brice Hennebert 打造，名副其实：独特而引人注目。
该设计采用碳纤维包裹，突出了前罩，当它的线条流入膝盖吸吮的油箱时，它提供了雅马哈 YZR500 二冲程大奖赛摩托车的感觉。 Black Swan 的设计受到各个时代的摩托车和汽车的影响，包括 1990 年代的运动型摩托车、现代大奖赛赛车手，以及来自汽车界的特殊车型，包括 Rauh-Welt Begriff (RWB) 保时捷。
几年前，当 Hennebert 在法国南部著名的摩托车聚会 Wheels & Waves 与 The Young Guns 的印第安童子军“MIRacle Mike”比赛时，黑天鹅背后的想法浮出水面。
深色 Öhlins 悬架和碳纤维突出了这款 Black Swan 的前部。
“在那段时间里，我的愿景是制造一款适合公路使用的运动型摩托车，非常运动，就像一辆 GP 摩托车，”Hennebert 说。 “摩托车的主人给了我围绕项目的完全自由。 因此，我将所有级别都推到了最大值。 当我完全不受项目专员的约束时，就会发生这种情况。 它非常独特，也是我迄今为止完成的最复杂的构建。”
Hennebert 的比利时商店以印第安摩托车风俗而闻名，其中包括基于侦察兵的短跑赛车手“Appaloosa”和另一个名为“FTR AMA”的 FTR，由 Black Swan 所有者的兄弟委托（在撰写本文时，兄弟俩都保持匿名）。
使第二个 FTR 与众不同的元素包括 Hennebert 前往斯洛文尼亚的 Akrapovič 总部寻求二合一排气和悬挂式消声器的帮助，以及在 FTR 周围创建金属丝网草图以模拟粘土车身。
“这一步实际上比我预期的要容易，因为我不需要在粘土中创建一个完全对称的车身，只需将摩托车的一半作为大师，”亨内伯特说。
“一旦我对形状感到满意，我就使用 3D 扫描仪将表格传递给 Formae Design，他们与我一起完善虚拟模型，创建全身对称，并整合所有配件和配件。 Formae 的 Christophe 在身体的所有不同组成部分给了我很多帮助。”
这只黑天鹅喜欢在晚上出来。
在 Formae 设计车身的同时，Hennebert 建立了其他合作伙伴关系来完善黑天鹅的设计：
Vinco Racing Engineering，帮助 Hennebert 设计的 CNC 机器部件，如后摇臂配件、底盘板、三叉树和燃料电池部件。
来自 13.8 Composites 的 Robert Colyns，他拍摄了 CAD 模型的 3D 打印件并为一体式车身制造了模具。 他还帮助设计了铝制腹盘，以提高 1,203cc 发动机排气的耐热性。
“当我决定炫耀碳纤维而不是涂漆时，我让罗伯特可以自由选择看起来最好的碳纤维织物，并且仍然可以与我给他的设计一起工作，”亨内伯特说。
“经过几个星期的等待，他带着这件地狱般的作品回来了。 整个身体仅重约1.8公斤。 打造车身是构建的主要部分，一切都不是实用的，但我决心拥有一个一体式车身。”
随着最初的理想成为现实，Hennebert 能够专注于前灯设计，他想“戏剧性地揭示和隐藏”。
“这对我来说是一场地狱般的斗争，”亨内伯特说。 “对某些人来说，这可能看起来简单易行，但对我来说，这是一个很大的挑战。 “眼睑”由两个由 Arduino 控制的步进电机驱动，用于电影般的开合。”
“黑天鹅”定制的 Akrapovič 排气装置并没有隐藏由 7020 铝制成的后摇臂。
Indian 说：“这种结构让 Brice 能够快速简单地突出车身形状，同时向日本的宽体套件‘眨眼’，将高性能竞赛风格和街头改装相结合。”
接下来是制造和暂停。 Hennebert 使用 7020 铝制造后摇臂，Öhlins Racing 设计了黑色背负式避震器，以匹配整体黑天鹅主题，并辅以黑色前叉。
“制动系统来自我亲爱的合作伙伴贝灵哲，”亨内伯特说。 “他们提供了原型系统的使用，这是他们拥有的最轻的制动系统之一。 整个前轮系统重约 1 公斤，全部连接到 Rotobox 碳纤维车轮和邓禄普提供的 GP Racer 轮胎，与地面完美连接。 这辆摩托车在街上真的很有活力。”
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