受一位18世纪发明家的发明启发，Piaggio正在为其两轮和三轮踏板车开发一种新的悬挂系统。
PIAGGIO已经为一种新的踏板车悬挂系统申请了专利，该系统采用了James WaTT首次创造的设计。
随着电动摩托车和汽车变得越来越普遍，瓦特功率单位已越来越多地用于描述发动机的功率。 即使在内燃机车辆中，“kW”（千瓦）数字也经常伴随着马力数字。
“瓦特”是以生活在 18 世纪的苏格兰物理学家詹姆斯瓦特的名字命名的，他最初提出了“马力”这个单位。 他关心的是当时的普通发动机：蒸汽驱动的发动机。
250 年后，我们发现瓦特的一项发明，即瓦特的连杆机构，正在由一家意大利制造商制造。
根据Motorrad的说法，Piaggio已经申请了在踏板车上使用Watt的连杆式悬挂系统的专利。
使用Watt的连杆而不是传统的伸缩叉的想法是，苏格兰出生的系统允许它所连接的轴的横向（侧向）运动较少。
从理论上讲，这将创造一个更具反应性的前端，并可能提供一种更放心的感觉，让骑手更加精确。
该系统也会更轻，在他们的图纸中，Piaggio既有钢管系统也有铝。 从图中还可以看出悬架存在于车轮上，而不是像传统伸缩叉那样靠近车把。
此外，Motorrad报告称，Watt的连杆悬架可以应用于三轮踏板车和两轮踏板车。 例如，MP3可以配备这种替代解决方案，也许ONE Electric也可以。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~