ROAM Air是肯尼亚瑞典公司的第一辆电动摩托车，也是第一款在非洲大陆开发的电动两轮摩托车
如果你认为自己是一个骑摩托车的“怪胎”,你能说出铃木GSX-S125和豪爵DR250之间的区别，或者听说过像Italika这样的品牌——一个被列为世界第十大摩托车制造商-然后向你脱帽致敬。
事实上，虽然Visordown让你与世界各地的所有大牌和重大发布保持同步，但它不时会成为一辆谦逊的摩托车，在重要性方面超越所有其他摩托车。
Air是一款尺寸适中的小型摩托车。这是第一辆在整个非洲大陆出现的专门制造的电动摩托车。
这家肯尼亚公司成立于2017年，原名为“Opibus ”,在瑞典朋友的帮助下，过去五年来，该公司一直在鼓励非洲许多老化、污染严重的商用和SUV汽车改用电动汽车。
然而，在更名为ROAM并从破纪录的融资活动中获得750万美元投资后，它刚刚推出了Air，成为摩托车狂热的非洲第一家这样做的公司。
因此，虽然你可能会对这个标题表示惊讶，但Roam Air对非洲绿色运动的意义可能是巨大的。事实上，在非洲销售的所有机动车辆中，约有四分之一是摩托车，其市场价值为90亿美元。
因此，尽管作为一个整体，这块地广人稀的大陆对环境的破坏不如亚洲严重，但在肯尼亚、南非和埃塞俄比亚等更多的城市国家，污染水平仍然很高。
这些区域还具有流行的所谓“摩托车出租车”一家服务行业漫游公司迅速利用这一机会，与优步合作，在欧洲大陆部署了3000辆空中摩托车。
它的电池也是可拆卸的，双重设置意味着它仍然可以在一个电池充电时使用另一个电池。
Air还配备了四种骑行模式，最高时速为56英里，外加一个随时可用的USB充电口。
ROAM Air的定价为1500美元（约合人民币1万元），在英国人看来肯定很便宜，尽管它比欧洲大陆上的大多数选择都要贵。然而，ROAM反驳道，节省的成本可以通过更低的运营成本迅速收回。
鉴于世界其他地方对电动汽车的推动，如果它在电动汽车领域没有竞争对手，并让非洲大陆的很大一部分人口转换，它作为非洲第一辆电动摩托车的地位不应被低估。
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