台湾市场除了光阳、三阳之外，还有一个PGO摩特动力，也是屹立多年的老牌踏板制造商，在当地的市场占有率也是非常高。其中最具代表性的Tigra“彪虎”系列又推出新款了，这次将排量提升到250cc，符合当地黄牌级别，享受重型机车的路权，吸引从小排量进阶而来的车友和对中长途休旅巡航有需求车友。
全新PGO Tigra 250相比之前的Tigra 200显得更加大气饱满，大灯造型更加运动犀利，增加了美观实用的风挡。虽然排量动力变大了，但是整车的尺寸和重量并没有增加太多，并且依旧保留了平踏板结构，意味着除了胜任高速巡航之外，在城市通勤时的灵活性也非常出色。此外我们还注意到了它的后减震非常特别，水平六连杆结构和光阳AK550、三阳TL508这些旗舰车型相同，运动性和舒适性都是越级体验。
动力部分来自一台实际排量251.3cc单缸水冷四气门发动机，最大马力25.5匹，最大扭矩24.5nm，具有陶瓷气缸、锻造活塞、内置平衡轴、进排气传感器、怠速自动启停等技术。8L前置油箱为其提供续航，整备质量为159kg，0-100米的加速成绩为6.6秒。前267mm碟刹盘+对向四活塞辐射卡钳，后245mm碟刹盘+对向双活塞卡钳，标配博世10.0ABS防抱死系统。
其它配置基本满足日常所需，全车LED大灯、液晶仪表、USB 3.0快充、开放式手套箱、大容积储物座桶等等。虽然没有匹配TCS循迹系统和无钥匙启动系统缺了些竞争力，但是当看到Tigra 250售价为13.8w新台币的时候也就释然了，要知道在当地的三阳DRG 158都要11.5w新台币了。
PGO摩特动力在内地也有一定的知名度，很多年前的小踏板彪虎150就用上了水冷ABS，并被车商“曲线”引进销售过。不过时至今日，它也没能和光阳、三阳一样，在内地建立以自己的工厂和营销渠道，属实有些遗憾。就拿Tigra 250来说，等比换算后，大概在2.8w左右，相比光阳赛艇250应该有得一拼吧。
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