一款带有冠军光环的速度机器，结合Moto GP赛车科技！
Aprilia RSV4 Factory，极速悍将，荣耀而来！
Aprilia RSV4系列从2009年亮相至今，以为赛道而生的设计理念，是问鼎各大顶级赛事的超级摩托车，在过去十年里一直备受青睐。
外观帅气犀利，让骑士过目不忘，拥有全新集成式定风翼，更先进的空气动力学。提高超级跑车高速行驶稳定性，全面升级性能体验，进一步强化RSV4 Factory标杆地位。
RSV4车型的目标定位明确：打造更好、更快的超级摩托车，在性能与效率方面全力接近Aprilia赛车的各项配置。首款搭载空气动力套件的车型是2018年上市的RSV4 RF LE，2019年和2020年面世的RSV4 1100 Factory也配备了空气动力套件。aprilia成为首个在超级摩托车上搭载空气动力套件的品牌，对应用空气动力学技术孜孜不倦的研究成就了全新aprilia RSV4的设计，体现了Aprilia研发对清晰缜密与创新方案的进一步决心。
全新RSV4的线条以RS 660的革命性设计为灵感，空气阻力系数更低，带来更强悍的高速行驶性能。对骑士的气流保护增加了11%，更好地隔绝了肩部与头部的阻力。前端的特殊设计使气箱的气压增加了7%，进而改善发动机性能。
源自于顶级赛事的配置
RSV4 Factory搭载了一流的半主动悬挂系统——由Öhlins研发的Smart EC 2.0，管理Öhlins Smart EC 2.0悬挂的ASC（电子控制单元）实时与11MP ECU通过高速数据总线通讯，该ASC可识别各种骑行阶段，进而全局调整前减震、后减震器和转向阻尼器液压系统的校准。因此，该悬挂系统能在赛道上的各个骑行阶段为骑士提供更好的支撑，也能让前轮提供更好的骑行体验。这一特色功能曾成功应用于此前的RSV4车型，现已十分成熟。此外，这套悬挂系统主动侦测路面颠簸情况并与11MP ECU互动，使得道路骑行更轻松、更愉悦。
Smart EC 2.0半主动悬挂系统使用的特殊技术可对减震器进行简单的个性化校准，其中包含两种操作模式：半自动模式和手动模式，使用车把上的按钮可自如切换。A1、A2和A3三种图谱以不同方式调整悬挂并选定半主动调整幅度。第一种专为赛道模式，特别适合在专业封闭的赛道路面；第二种专为运动模式/山路模式；第三种专为公路打造，以更灵活的液压系统为特色，能够更好地吸收路面不平整带来的颠簸感。
RSV4 Factory的刹车系统采用一对轻巧&高效的BREMBO Stylema®卡钳，同时配备了超高性能刹车片，重量下降7%以外还大幅降低制动液在卡钳内的流动, 而新增加的卡钳内置通风道, 搭配aprilia外置碳纤维卡钳散热导流罩（可作为Aprilia原厂改装件选配）结合使用，即便在极端赛道使用情况下也能保证同样出色的制动性能。
带有王者风范的V4缸发动机
Aprilia RSV4的性能级别能充分满足运动型骑士的期望，V4发动机的功能及其无与伦比的声浪更是锦上添花。这是一款称霸赛场长达十年的发动机。如今新推出的RSV4 Factory车型则配备了1099 cc动力核心，金色DLC二代活塞, 搭配全新设计的曲轴进一步提高压缩比, 提升发动机性能空间。打造出这款独一无二、无懈可击的传奇发动机。
特殊的V型结构, 纵向非常紧凑，有助于重心集中。紧凑的正时系统采用了更优化力学设计：链条凸轮轴只驱动进气凸轮轴，而进气凸轮轴又通过齿轮驱动排气凸轮轴。这一设计使前端更显紧凑，有利于车架的布局，因此RSV4的车架布局与GP赛车实现了同样的紧凑度。单体曲轴箱带有集成铝制气缸套，以确保刚度达到最高级别，同时保证性能的稳定。副轴可抑制振动。
Aprilia RSV4 Factory 1100包括锻造铝轮毂和Öhlins Smart EC 2.0半主动悬挂系统。提供两种不同的配色版本：
Aprilia 黑
Aprilia RSV4 Factory 1100
建议零售价: 人民币238,800元起
技术参数
发动机 | |
缸径冲程 | 81 x 53.3 mm |
实际排量 | 1,099 cc |
压缩比 | 13.6:1 |
进气系统 | 带有前动态进气口的气箱。4个独立48mm Marelli节气门体，8个喷油嘴, RIDE-By-Wire 电子油门控制系统。 |
6速卡式变速箱 变速杆配Aprilia 快速换挡电子系统 (AQS) | |
多片式湿式离合器，配防跳离合系统 | |
电控系统 | APRC 系统（Aprilia Performance Ride Control）包括Aprilia 发动机图谱 (AEM)、Aprilia发动机制动系统(AEB)、Aprilia 牵引力控制系统(ATC)、Aprilia防翘头控制系统(AWC)、Aprilia弹射控制系统 (ALC)、定速巡航控制 (ACC)、Aprilia 维修站通道限速器（APT）。 6 种骑行模式（3 种公路模式，3 种赛道模式） |
悬架 | 冲压和铸造制造的双梁铝合金悬架, 配备Öhlins Smart EC 2.0主动电子控制转向阻尼器 |
前悬挂 | 倒置式，Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins NIX 前叉。 Ø 43 mm TIN 表面处理支柱, 铝制径向卡钳安装座，液压压缩、回弹阻尼和弹簧预载可调，行程125 mm |
后悬挂 | 倒置双支撑铝制摇臂；Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins TTX 单避震悬挂，弹簧预载、轴距和液压压缩和回弹阻尼可调。行程 115 mm |
制动系统 | 前轮: Ø330mm浮动式不锈钢双制动盘。Brembo Stylema® 单体径向卡钳配4个Ø30 mm 对置活塞 后轮: Ø220mm制动盘；Brembo卡钳，配2个Ø32 mm活塞 Bosch ABS防抱死系统，配转弯功能和 3 种设置，带 RLM（后轮提升缓解）策略 | |
轮毂 | 锻造铝合金轮毂, 前轮：3.5”x17”；后轮：6”x17” | |
前轮胎：120/70 ZR 17； 后轮胎：200/55 ZR 17； | ||
车辆尺寸 | 轴距1,435 mm 长度2,055 mm 宽度735 mm 车头转向角度：24.6° 拖拽距：104.5 mm | |
整备质量 油箱容量
| 202 kg 17.9 L（包括 4 L储备容量） | |
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