售价43800元起，杰迪FR750、傑750正式发布

Summer 摩托资讯 2022-07-01 2.3W+ 0

今天是西安摩展的第二天，新晋品牌杰迪刚刚在摩展现场举行了旗下新品大排量复古运动车型FR750和公路旅行车傑750的发布会。

新品牌加新车款的出现给西安古城带来了一丝新鲜的气息。作为一个知名度不高的新品牌，我们还是想先看看它的“成分”再说。

杰迪品牌2017年成立于山东济南，看似是个新品牌但这家工厂其实有着相当长的一段历史。它的前身是上世纪70年代公安部司法局最早定点进行警用摩托车生产的工厂之一——山东生建摩托车厂。1977年开始生产的“泰山”牌（后改为山东牌）750B侧三轮警用摩托车成为了最初的国宾摩托车护卫队指定车辆。改革开放后这家公司被并入轻骑集团，四十多年以来一直深耕警用和公务摩托车领域，目前在售的傑750警用版已装备山东、江西、新疆等多个省市自治区交、特警单位成为铁骑执法车辆。

严格来说，杰迪品牌这次正式发布的傑750并不是特别针对普通消费者进行开发的车型，而是警用公务车上市之后转为民用化的版本。

傑750的正式售价为49800元，前100位下单用户另赠送夏德三箱。

接下来发布的FR750，才是真正意义上第一款面对大排量摩托车爱好者推出的车款。

FR750的正式售价是43800元，结合其颇具看点的配置，可以说这个价格还是比较合理的。

FR750是一款带有复古风格设计的运动街车。整车造型设计由意大利MARABESE DESIGN完成（MARABESE是一家国际化专业摩托车设计工程公司，曾为凯旋、阿普利亚和雅马哈完成了多款车型设计），第一眼看过去具有较强的辨识度和独特的设计感，设计师似乎是把日系八十年代风格的方灯运动街车与美系FlaTTrack泥地赛车的特点融合了起来，整出了这么个又丑又帅，却还挺带感的造型。

FR750搭载了一台由杰迪和瑞士SUTER公司联合研发的水冷直列双缸DOHC双顶置凸轮轴发动机，精确排气量为730cc，用12.2:1的超高压缩比设计使峰值功率达到了60kW/7500Rpm（81.6ps），最大扭矩为70N.m/6500rpm。据工厂介绍，其主要轴承和密封件由德国斯凯孚SKF和台湾KOK提供。

作为750cc级别的复古运动街车，FR750的车架使用了一幅国内首创的整体低压铸造铝合金双翼梁车架，在拥有较高强度的同时主车架的净重只有9.3kg。FR750的整备质量为213kg，在750级别车型中算是主流水平。18升的油箱容积让它拥有超过300公里的续航里程。

FR750在悬挂系统的配置上堪称豪华，不仅应用了一体铸造铝合金后摇臂，前后减震器还采用了日本KYB的产品，前减震带有预载和回弹阻尼可调功能，中置后减震为内置气囊结构，活动行程可达150毫米。

这对KYB减震在FR750上的调校属于兼顾支撑性且略微偏向舒适性的调性，十分符合其复古运动车型的定位。

前后17寸铸造铝合金轮毂是标准的运动车型配置，前后轮胎采用了一套规格为120/70 ZR17和180/60 ZR17的倍耐力ANGEL GT运动轮胎。制动部分则是使用了全套的布雷博BREMBO品牌，直推式刹车上泵，前刹双浮动盘配径向对置四活塞卡钳，后刹为固定式单盘单活塞卡钳。根据工信部357批公告，FR750搭载的ABS系统和电喷系统均由博世BOSCH提供。