胡娃丽，是南京玩车圈子里的大咖人物，本身也是越野摩托教练、山地运动及水上运动教练，经常担任摩旅队伍的领骑。
2020年胡娃丽就担任提拉米苏祁连山无人区挑战之旅的领骑，骑着老款的提拉米苏在青海湖边打卡、橡皮山撒欢、在托素湖无人区驰骋，对提拉米苏的一句口头禅就是：买踏板就选踏板中的战斗机。
今天她再次驾驶最新的提拉米苏摩旅版成为领骑，带领南京的一众提拉米苏老用户，再次挑战南京青龙山。
虽然只是几十公里短途摩旅，但青龙山特有的复杂路况，涵盖山路弯道、碎石路、土路、坑洼石块路等，本次摩旅除了烂泥路之外，基本覆盖了长途摩旅中能遇到的绝大多数路况。且看看她是如何评价八大升级后提拉米苏摩旅版吧！
新版贴花让我眼前一亮，这次贴花改的很户外，摩旅的版花。前脸也改过了，我个人蛮喜欢。仪表也升级为可投屏的，ECU也升级了，动力上感觉比老款有所提升，起步爆发力增强了，油门也比较平顺。
这次用摩旅版深度越野骑行，轮胎抓地也非常好，特别遇到以前经常打滑的地方，感觉走得也比较平顺。避震也改过了，虽然是踏板车，但有越野功能，轮胎直径比较大，达到16寸，通过性特别强，我经常说提拉米苏是踏板车中的战斗机，欢迎大家来青龙山挑战。
大漠胡杨
郭柱南京摩友，提拉米苏两任老用户
很高兴今天受厂方邀请，试骑摩旅版提拉米苏。本身我也是老的提拉米苏车主，前后骑过两辆提拉米苏。今天看到提拉米苏摩旅版，第一个感觉，从这颜色上看，感觉更适合我们这些男同志，这次配色感觉就像那迷彩色一样，我本身也喜欢迷彩服，也当过兵，所以一看到这绿色的车子很吸引我。通过今天一天的骑行体验，感觉这次升级真的蛮好的，就是不知道定价怎样，如果能保持原来价格，竞争力还是蛮强的。
首先仪表换成了TFT仪表，后减震的升级也非常不错，后减的阻尼可调，今天骑了一天，感觉比我那老车子舒服了很多。不像以前我那老车子，过大坑的时候有咚咚地那种触底的声音，今天这个减震改的非常成功。然后给我印象最深的就是ECU调校，老款车起步油门要给到底，速度才上来，新款ECU调校，只要给油，我就感觉它动力就输出出来，特别在爬坡的时候很明显，油门一加，很顺，嗯一下就上来了，一点都不带拖沓。刚才上了一个大概40度的坡，一把油就上来了，非常好。
作为一个老车主，不知道这皮带怎样，刚才也听说了，皮带也升级了，传动系统也改进过了，感觉车子这样子出去摩旅，信心就更高了，16寸大轮毂通过性还是非常强的。
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