4月底，比亚乔X7更换了全新动力系统，高性能版X7带着3000元幅度的售价上调和配置升级再进市场，进一步强化了X7在250mL～300mL的踏板市场内的战斗力。为满足更多车有的不同需求，X7同平台主打运动风格的另一款产品——SR Max250也在今天迎来相应升级，26800元的售价和前款一致，加量不加价，突出一个诚意。
本次的升级点主要为
升级前，SR MAX250的最大功率15.6kW（8500R/min），最大扭矩21N·m（6500r/min），升级的数据来到了19.1kW（8200r/min）和22.5N·m（7250r/min）。电喷系统依旧是马瑞利，稳定性应该有所保证。
2、新款时尚配色贴花（水泥灰、哑光橄榄绿）
外观方面，HPE（高性能）版本SR Max250依然沿用了前序车款的战斗外观，犀利的造型融合了Aprilia的MotoGP战车上的导流罩元素，极具辨识度。
动力方面，升级后动力参数有了显著提升。双模式ECU分别为SPORT模式和ECO模式，通过车把上的按键就可以进行切换，伴随着动力模式的切换，仪表界面也会改变。
制动系统，前260mm浮动碟刹盘、后240mm通风碟刹盘，配合前对向四活塞辐射卡钳、后单向双活塞卡钳。加持BOSCH双通道ABS，制动安全性不用多说。后轮防滑系统（ASR）得以保留，实时监测前后轮速差，后轮发生打滑时自动调节发动机输出，ASR系统可以通过车把按键选择开关。
仪表为7英寸TFT液晶仪表，除了时速、转速、里程等常规显示功能外，还带有最高时速显示、油耗显示、平均时速、温度显示等。同时仪表集成了蓝牙功能，可以和手机相连实现导航以及仪表自适应亮度调节等功能。
前减震为35mm正立式前叉，后减震为KYB双气囊后减震，预载可调。前轮规格120/70-R15，后轮规格140/60-R14保持不变。
其他实用性配置方面，SR Max250配有前双透镜前大灯配合前后LED灯组、芯片防盗钥匙、中置15L大容积油箱、标配双油门线、T-Box智能互联终端、手动可调大风挡、侧支架熄火开关、USB充电接口、铝合金后扶手……
自上市以来，不少车友在250mL～300mL级别踏板的选购中清单中都会有SR Max250这个选项，这一点足以说明该车在市场上的特殊地位。颜值、风格、配置等方面的出彩也一直让SR Max250在当今市场环境中保有竞争力，在升级动力后，相信SR Max250会让追求运动操控与一定的动力储备与性能表现的摩托车新老手更心动。另外，HPE版的更多内容正在制作中，敬请关注。参数表
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