无论是自己亲身经历的还是道听途说，大部分人心里都有一份关于CB400SF的记忆，本田车厂将车友们为之痴迷的DOHC VTEC科技移植到了这部小小的400车厂引擎上，使其不但具备了超过50匹最大马力的输出，还拥有极为灵活的操控性能。稳定可靠的特性还被车友赋予了骑不坏的光环。今天这期文章我们给大家带来一台来自印尼 Papnmam改装的CB400SF Cafe Racer作品。
为了维持CB400SF优异的操控，所以对于车架部分几乎是原厂状态，基本没有改动。只是修改了副车架，让车辆有比较短且精简的车尾，同时也让后轮部分有了更大的可用空间。
车尾副车架的部分同时整合了LED尾灯和牌照架，这个完全是为了让车辆可以合法领有牌照与在公路上行驶做的一点点妥协。
车架两边的侧盒原本也要拆掉，但是为了隐藏线路和电瓶为了美观还是保留了下来，油箱则是直接换上了贝纳利Mojave的产品，装上后整车的视觉感觉立马就不一样了。另外车辆的整流罩也是采用快拆安装设计，无论是维修还是清洗，都可以快速卸下。
仪表部分也只是有转速表，标准的caferacer机车的做法。
分离手把搭配上脚踏后移的部分是车辆CB400SF车主要求的。发动机也经过重新翻新，除了把损耗的零件换新外，也换上了一组稍微加大一点的活塞组。
原本CB400SF的铝轮也换上了辐条轮，搭配上倍耐力的Diablo Rosso轮胎，兼具性能与复古造型。
至于车辆的外观版画部分，改装室选用了深红色的糖果漆来做这辆CafeRacer的主色调，配合手工拉线点缀，让这辆车完全跳脱出原本Honda CB400SF在我们脑海中的印象。这台CB400SF的改装作品在网上发布后，弄不好又会成为新一波改装热潮，不过这也算是老车重新焕发生命的一种形式吧。当然感慨的同时更多还是羡慕别人家关于摩托车政策的管理......
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