雅马哈NMAX155引进国内后再次迎来更新，继上次增加TCS牵引力控制系统之后，本次又将后减震和仪表进行了升级。至此国内销售的2022款TCS 升级版终于和海外版完全同步，配置方面直接拉满。并且售价维持不变，和TCS版一样还是27800元。
满血版NMAX155的外观配色也更加丰富，总共有七色可选，其中暗夜灰、闪电银和新色墨松绿还搭配了金色的轮毂，与最新升级的金色气瓶后减震（可徒手完成调节）相呼应，高级感和适应性更强。而前脸大灯、车身线条还是熟悉的模样，颜值继承了雅马哈的强项，在同级车型中也算是佼佼者了。
除了配色和减震，2022款NMAX155的仪表功能也有较大的升级，加入了Y-Connect数字化智联系统，支持通过手机APP进行GPS寻车，查看油耗、里程、电压、机油、ECO等车辆基本信息，以及行驶中的来电提醒等等。不过仪表造型和尺寸并没有什么变化，欠缺了一些豪华感。
标配的双通道ABS和可关闭TCS也让它成为同级中的天花板，比起抠门的本田PCX160至少多了两项优势。而蓝芯VVA可变四气门发动机也有先天优势，具有11.3kw的最大功率和13.7nm的最大扭矩，匹配7.1L的油箱容积，油耗表现也非常喜人。
不过NMAX155的综合素质虽然很高，是目前最接近完美的中型踏板，但是它的价格也是最贵的，和本田PCX160、豪爵UHR150之间有着不小的差距。由于是纯进口车型的原因，供货交期长、维修成本高也是要考虑的因素。而且几次升级也有割韭菜的嫌疑，让前两代老车主的心情不太美丽。
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