复古车该有的样子——本田CB350，外观简洁大气，动力低转实用
本田摩托的车系和种类可谓是五花八门，形形色色，既有它一贯风格的经典摩托，比如CB400系列，也有一些迎合市场的个性化车型，例如X-ADV系列。
而本期我们所要聊的这款CB350，则是一款很有复古格调，恰到好处表现了该类车型精髓的摩托车。如果它出现在内地市场上一定是爆款。
1.外观方面，CB350会有一定的CB1100的影子，但又不是完全的按部就班，当然对于不懂得欣赏复古车型的吃瓜群众来说，它们的外观设定基本上就是“摩的专用”。
但从复古车最纯正的表达方式来看，CB350还是很有格调的，它用最简单和朴实的手法，展现出了复古车该有的样子。圆形大灯，仪表，极其丰满的油箱和护板，硕大的缸头散热片设计等等，都在强调它最本真的复古元素。
这是目前很多同类车型所做不到的，因为它们为了刻意地迎合年轻摩友的审美需求，都在强调所谓的后现代风格，这就使得一些复古车型出现在我们面前时，表现的并不是那么的纯正，甚至于还会缺少该类车型的灵魂和精髓。
2.动力方面，复古摩托车从最原始的需求来说，它所强调的就是一个佛系骑行。用当下比较时髦的话表达，基本上就是一个“骑帅不骑快”的状态。
而事实上有些车型并没有领会这种真谛，反而还会一反常态地在复古的外表下应用一颗比较战斗的发动机，当然这种创新思维本身也没有错，只是它不够纯正罢了。
但CB350则一如既往的保持了这种最原始的需求和灵魂设计，在这款车上装配了一款348cc的单缸风冷电喷发动机，这款发动机最大功率只有15KW，很容易会成为数据党眼中的低能儿，激进选手笔下的讨伐对象。
但事实上，作为一款偏低转调校的动力总成，CB350当前的数值表现恰好说明了它的与众不同和保持初心，因为它在3000转时，就能释放出29N·m的最大扭矩，这使得这款发动机的低扭将会非常充足，也会具备还算理想的动力储备，以备不时之需。
除此以外它单缸低转的特性，还会拥有油耗方面的一定优势，初步估测百公里油耗应该会在3L左右，再结合这款车15L的油箱容积，续航也是比较给力的，跑个500公里应该不是问题。这样的表现也非常符合这类休闲类车型的后期用途。
至于其他方面骑士分享暂时还没有发现这款车太过出众的亮点，因为这款车并没有丰富的基础配置，也没有车身结构上的与众不同，但值得肯定的是CB350的骑行表现将会不错，本田特有的细腻感还是会在这款车上毫无保留的得以延续，让其更有内涵。
到这里可能很多小伙伴都会比较关心这款车的价格，它目前在日本本土市场的售价是55万日元，约合人民币2.7万，如果有机会引入内地，价格并不见得就会成为绊脚石，因为CM300目前也要3.45万，所以CB350还是很有市场前景的。
那么这款车是否有可能被引入呢？骑士分享个人感觉可能性还是比较大的，因为它具备本田中排量车型低成本的特性，并且这款车也不会涉及小排量发动机核心技术方面的隐私，所以这种可能性还是有的。只不过这只是个人的推测，目前还没有官方信息。
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