为了进一步优化城市通行环境，6月1日后，电动车、摩托车推行“2+1+6”限制，这9项限制是从三个方面入手，即驾驶人、经销商和生产厂家：
一、生产厂家迎来1项限制：
1、实现生产环节闭环，不达标车辆无法流入下一环节！
在电动车的管理范畴中，对各个环节作出了限制，新国标更是对电动车的生产作出了标准，实现生产环节闭环，相关部门会核实生产厂家的资质，无资质厂家生产的出的电动车、摩托车将无法流入销售市场。
不仅如此，还要求严格把控电动车、摩托车质量，避免翻新车、拼装车进入销售环节。
二、经销商迎来2项限制
1、不能销售无资质电动车、摩托车；
电动自行车推行一车一码之后，方便了购车人的后期维权，经销商不能销售无资质的电动车、摩托车，应该确保车辆满足挂牌、上路等要求。
2、不能出现后期加装、改装、拼装行为。
电动车、摩托车上路准则之一，就是不能自行改变车身结构，包括加装、改装和拼装，经销商不能为了满足车主的需求，自行改变车身结构。
三、驾驶人迎来6项限制：
1、违规停放
多地对电动车、摩托车、电动三轮车、低速代步车的违规停放展开整治，车辆应该停放在规定区域，不能占用人行道、车行道、应急车道等公共区域。
2、佩戴安全头盔
随着各地电动车管理办法的推出，将进一步提高驾驶人的交通安全意识，明确驾驶人要佩戴安全头盔，对于不佩戴头盔的行为作出罚款、扣分、罚抄交规等处罚。
3、涉牌涉证
电动车和摩托车上路，应该确保牌照齐全，不能出现无证驾驶、准驾不符、车辆无牌等行为。
4、分心驾驶
一些交通事故的发生，往往是因为驾驶人疏忽大意或分心驾驶，驾驶电动车、摩托车上路，都不能出现接听、拨打手持电话、牵引宠物、浏览电子设备、交头接耳、并排驾驶等行为。
5、超期未年检
这一点并不涉及电动自行车，只对电摩、电轻摩、燃油摩托车作出限制，这类机动车应该按期参加年检，超期未年检上路，将面临扣分、罚款等处罚。
6、改变车身结构
在上牌时，要求电动车、摩托车的车身结构与产品合格证保持一致，这同样是电动车、摩托车的上路准则，驾驶人不能自行改变车身结构，拼装车辆不具备上路资质，查到后会直接扣留车辆，并且对驾驶人作出处罚。
综上所述，这一系列的限制推出之后，将进一步约束电动车各个环节的行为，加强电动车生产、销售、使用整个环节的管理，不少车主表示幸好提醒了，再次驾驶电动车、摩托车上路时，应该违反不出现上述几条限制，对此，你有什么看法？你觉得这些管理值得点赞吗？
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