四缸750cc下台，这个词是什么意思？

Summer 摩托资讯 2022-06-05 3.0W+ 0

因为环保法规，本田和铃木前段时间都发布了消息说要停产自家的部分车型，比如本田的CB400和铃木的GSX-S750，日本方面的媒体报道用上一句这个词来形容这次铃木的停产事件，“ナナハン”，比如最后的ナナハン

那么这个“ナナハン”是什么意思呢？首先这句话日语读音应该这样念，「ナナ」的读音为「Na Na」，「ハン」的读音为「Han」

ナナハン要拆成两个部分来理解，首先「ナナ」是七的意思，指的是 700 的百位数，「ハン」则是一半的意思，指的是 100 的一半，也就是 50，两者相加之下就会得到「750」这个数字，而「ナナハン」就是用来称呼「750cc」这个排气量的专有名词。

今天绕了这么久，终于可以说说今天的主题了，事情回到半个世纪前，那会本田正在秘密研发CB750Four这款车，由于当时各车厂之间竞争非常激烈，内部之间都用代号来作为每个车辆开发项目的称呼，而当时CB750FOUR 在本田内部的代号就是ナナハン。

后来1969年CB750fOUR 登场后，日系四大厂也都分别推出了自家的750cc车款，所以这个词也就成为了750cc的专用了。

而750这个排量诞生还有其他的历史背景，那就是各厂家之间的“君子协议”当时四大厂联合起来在背地里定了条规矩，大家在日本国内生产的摩托车最大排量不能超过750cc，这条协议直到1990年代才彻底废除。

突然发现日本车企都喜欢搞这套给自己限制的规矩，比如摩托车时速不能超过300公里每小时，也属于此类的“君子协议”。

同样的历史背景还有当时的驾照法规，在1975年的时候日本政府开始实施驾照分级，以400cc为界限，如果想要骑更大排量的车，就需要参加一个叫做“限定解除审查”的考试，这个考试以通过率极低而闻名，一百个人考试只有一个人能顺利通过。所以在当时如果马路上有能骑着750cc摩托车溜街的骑士，大家都会投向十分羡慕的眼光。这个羡慕的眼光和今天我们向骑几十万进口车的大哥投向目光可不一样。