在日系街车中Z400应该是很多小伙伴比较看好的一款车型，因为这款车既具备了川崎的一定暴躁性格，还拥有着较高的性价比，颜值层面的表现也比较理想，所以是很多车友预算保持在5万左右时的必看车型。
但是随着个人对于机车性能的更高要求，在喜欢街车的前提下Z400可能并不见得就是首选，所以这时候我们就有必要关注一下它的三哥Z650，这款车各方面的表现将会提升一个档次，属于650级别中的全能型选手。
1.外观方面，Z650家族化痕迹会更重，相比排量比它小的Z400也会更有攻击属性，将会更接近于Z900，这就使得这款车的气场非常足。假如Z400是这个外观设计，那么它的销量一定会翻倍。
因为这种视觉上的冲击力会无限放大自身排量上的劣势，会给人一种无限的遐想，误认为它就是公升级车型。并且Z650当前的外观表现，相比本田或者雅马哈的同级车型都会更加运动，这就会让的颜值更符合车型定位，并更具诱惑力。
2.动力表现，Z650将搭载一款直列双缸水冷电喷发动机，这款机型还被应用在了川崎的Ninja650，Versys650，Vulcan S650多款车型上，只不过随着车型定位的变化，它们的调校会略有差异。
而这款发动机实际排量649cc，压缩比10.8:1，最大功率46KW/7000rpm，最大扭矩63N·m/6500Rpm。
它将会拥有3.88秒的百公里加速成绩和210km/h的最高设计时速，而这款车的百公里油耗将会在4.5L左右。
根据数据来看它的性能其实已经非常给力了，除非对公升级车型还有点念念不忘，如若不然它当前动力表现将会值得拥有很长一段时间。
3.车身结构，Z650将会采用轻量化高强度钢管网格式车架，它整备质量188kg，轴距1410mm，座椅高度790mm，最小离地间隙130mm，油箱容积15L。
这些数值中它的自重绝对是个优势，因为本田的CB500F整备质量都要达到192kg，再结合Z650相对紧凑的车身结构，使得它的操控也会比较轻巧灵活，这是它作为一款功能属性车型恰到好处的又一个点。
4.配置设定，现在内地所销售的22款Z650将会装配4.3寸真彩TFT仪表，全LED灯源，前41mm顺置减震器，后多连杆多段预载可调中央减震器，前双碟盘，后单碟盘并配套双通道ABS和滑动离合器。
至于更多的电子辅助配置并没有出现在这款车型上，但按照它当下的价格设定和同级车型的表现也接受，并不能算是这款车的一大槽点，只能说还有提升的空间。
5.价格设定，因为川崎的进口车型是日系摩托车品牌中相对比较低调的，所以这款排量达到650cc，外观接近Z900的功能性运动街车，目前设定了一个7.76万的售价。
对于这个价格单从车型表现来看，还是会有点贵，但是参考友商车型的定价策略，它还是很有价格优势的，比如我们前面所说的本田CB500F要6.68万，排量比它大50cc的雅马哈MT-07已经来到了10万出头。所以既想要性能，还想要性价比，这款川崎的z650就可以称得上是一款全能型选手。
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