豪爵UHR150在国内旗开得胜、一车难求，目前订车要排队到三个月之后才能交付。没想到它还有个兄弟版本UHR125被引进到韩国同样也火了，短短几个月时间，通过发布会、试驾会收获了大批粉丝。排量的变化让国内车友对它的身份也比较好奇，是出口还是合资、配置是不是和咱们一样、售价比咱们贵还是便宜等问题随之而来。
UHR125是韩国DNA Motors公司以CKD散件进口组装的方式引进，DNA Motors或许车友们比较陌生，它是由Daelim（原来的大林摩托）与A-Rental & Service（一家两轮租赁服务公司）合并后，在2021年刚刚组成的新品牌。本次UHR125发布会也是对新品牌的一种宣导。
排量降低后的UHR125最大马力为12.24匹，最大扭矩为12nm，设计最高时速95km/h，经济油耗52.64km/L（国内UHR150为14.41匹和14.2nm）。还是单缸水冷两气门结构，而网传的四气门其实是翻译错误，实际是四冲程的意思。而剩下的LED灯源、无钥匙启动、怠速自动启停、双通道ABS、液晶仪表、前后14寸轮毂、8L油箱容积、140kg整备质量、760mm座高等主要配置和参数都和UHR150一样。
在韩国市场，UHR125被解释成能保护你的（U=you）时间（HR=time），能帮你赚钱的产品，因此被解读为适合超高强度、复杂路况的快递外卖小哥使用。经销商也对此进行了针对性改装，加上了大风挡、大货架、大尾箱，妥妥的把豪华踏板变成了工具车。是不是有些难以接受，不过人家同样也没有把PCX和NMAX当成高档车，毕竟比咱们提前骑上了很多年。
最后再来看UHR125在当地的售价，420w韩币折合rmb约2.2w，这让国内车友感到平衡了点。排量小、动力弱、价格贵，这么看来还是UHR150更香一些。不过豪爵既然还要供应海外市场，肯定会对国内出货量造成影响吧，难怪要准车主们等这么久。
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