升仕将310全系替换成350车型，并推出350D大踏板之后，还在继续折腾这个“新”动力平台，早前曝光的复古太子车出现在工信目录中。不得不佩服车厂换壳的本事，掰着手指头都得数半天，这台大单缸到底被用在多少款车型身上。言归正传，还是回来看看最新推出的太子款S350吧。
或许升仕也听到了车友们对以往车型的吐槽，这次S350变得和350D一样，画风趋于正常审美，虽然多透镜LED大灯、方形TFT彩色仪表、铝合金后单摇臂、刀锋轮毂等等展现了它现代元素，但是向后弯曲的车把、圆润饱满的油箱造型、座椅向车尾过渡的线条都挺和谐。虽然不是纯正的美式太子，但是相比之前运动巡航款310V/350V已经主流顺眼不少了。
动力部分不用多说，还是排量349cc单缸水冷发动机，最大功率29kw，和其它兄弟车型保持一致。按升仕的话说，就是可以吊打本田CM300，符合其一贯的作风，至于有多少水分，大家自行判断吧。不过配置方面到是不用担心，TCS已经出现在踏板车身上，双通道ABS、滑动离合，无钥匙启动和各种电动开关早已经是标配。
其它已知信息包括超过16L的油箱容积，188kg整备质量，690mm坐高，还有越级的180超宽后胎（前轮为120，轮毂尺寸均为17寸），为了照顾后座的乘客还可以选配扶手版。
“座高低、油箱大、重量轻、又好看，市区、巡航全能的太子车”，这是升仕对S350的总结。不过虽然和本田CM300同为单缸，但是估计车友们也不会把它俩放在一起比较，毕竟目标群不一样。而国产比较出名的太子，奔达金吉拉、钱江闪、豪爵TR这些同级竞品可都是双缸，这不，绕了一圈又回到了起点。升仕啥时候能上多缸机啊。
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