关于本田CBR400R要引进的传闻一直就没有停止过，而且还有人说本田中排店已经开始收集CBR400R购买意向。
对此传闻并不意外，自本田中排战略启动后，各家门店急需有硬核产品来提高竞争力，目前国产的CB400F/X、CM300和快国产的NSS350已经发布有段时间了，对于国内的仿赛市场再度火了起来，急需CBR400R的国产化加入。
近日赛科龙RC401、春风450SR、QJMOTOR赛400/550纷纷公布（预）售价，这也预示着国产400cc级仿赛竞争进入白热化，这时候国产的CBR400R是不是可以收割一下呢？
回顾CB400F/X刚推出时，有过排队半年下订的情况，但本田中排产品涨价后，销量走势明显发生变化，说明意向用户对于价格是敏感的，对此也给了国产车企机会，不过，这种以价换市的机会不足以应对长久的未来，如果本田降价，国产车企又该如何自处？
目前春风450SR已经锁定了偏赛道竞技的方向，QJ赛400和赛科龙RC401特点不太明显，需要进一步提炼优化。
反观本田CBR400R，最新的2022海外款补齐了SHOWA SFF-BP倒立式前叉和前轮双碟刹短板，明显更具竞争力了。
当然，本田CBR400R国产化后是否会简配、合资厂国产化功力能有几分，也会影响到最终产品的市场表现，且看后续本田如何出招了。
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