前段时间，有位老客户来我店里换轮胎，这是个好活，倒也简单。在装配轮胎的时候，客户说一会帮我检查一下车子，他说最近老是觉得车子加速无力，跑起来没劲，油门到底也就才能跑50公里左右。
我问他还有什么故障现象吗？跑不起来肯定不可能是个孤立故障啊，肯定会有其它表现的。然后客户才慢悠悠的说，现在这车跑着，一松油门就熄火，熄火后再打着火，就会出现怠速不稳，十几秒后又熄火了。
这看来应该是个综合故障，因为没有明显特征指向哪一个总成部件。跑不动，先看空滤，这都是老经验了。客户是个踏板车，踏板车的空滤脏得快，发动机工作环境差。是不是空滤堵了，导致进气不足才跑不动？
拆下空滤检查，发现确实很脏，看上图，因为当时没有实拍，随便找了张图，虽然比不上上图那么脏，也差不多了！
由此可见车主的保养意识有多差，只知道换机油，却忽略了同时换空滤，因为他只听人说机油不定期换会毁车，但却不知道踏板车空滤的保养周期要比跨骑摩托车保养周期短多了。
因为没有配套的空滤，也只能先清洗一下凑合用，等让配件商发货到来后，再安装新空滤。
空滤清洗完毕复位，打火启动，还是老样子，发动机运转不正常。是不是化油器量孔堵了？
找到化油器一看，也挺脏的，跟网上找到的上图差不多，看来顾客平时通勤的环境不怎么好，沙尘较多。
拆下化油器，用化清剂清洗主量孔、怠速量孔等主要通道，确保各通道畅通。在清洗的过程中，我就在思量引发这种故障的，还会不会有其它原因。
突然想起，有没有可能是真空膜的问题？反正都拆了，也不差再拆两个螺丝，于是全面分解化油器。
拆开后果然证明我的判断是对的，真空膜褶皱处开了一公分左右的口子！
这玩意开了口子就漏气了，它加速能有劲吗？单独一个真空膜我们这还没有卖的，只能跟顾客说明情况，更换了同型号化油器。装复试车后，摩托车动力恢复如初，客户很满意，至此故障排除。（这个故障案例没有拍照，图片引用自网络，非本车型，特此说明）
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