豪爵“精品”小踏板——UCR100，公布新价格，标配刹车联动
豪爵再次官宣了旗下全新一代“精品”100cc小踏板——UCR100，并对它的官方建议零售价做了下调处理。
UCR100是豪爵去年7月份推出的一款家族化车型，它和率先上市的UCR125基本采用了同一风格，所以在外观的表现上它们并没有太大的区别，因此也有车友将这两款小踏板称之为套娃款。
不过就这款UCR100的整体风格而言，在同排量的踏板车中还是比较讨巧的，至少我个人认为它会有一定的档次感，基本摆脱了一些实用类车型的那种廉价表现，会给人一种越看越喜欢的感觉。当然这只是针对于同价位车型的一种描述，如果和真正意义上的高端通路踏板车对比时UCR100还是会逊色一些。
动力方面，UCR100采用了豪爵全新研发的100ccESS动力总成，这款发动机相比传统的国产机型，在技术的应用和实际的性能表现方面，都会有明显的增强，它实际排量100cc，最大功率5.4KW，最大扭矩7.7N·m。拥有运转品质理想，震动低，噪音小，动力尚可，油耗低的特点。是一款比较给力的国产小排量动力总成，和合资日系的一些同排量车型对比时，并没有太大的差距，甚至于某些方面还会略好一点。
车身方面，UCR100虽然整车依然比较紧凑，但是它轴距保持在了1230mm，这比同排量的一些车型会略长一些，这意味着它的乘坐空间还是比较理想的，尤其对于女生会更为适合，因为它的座椅高度只有730mm。不过这款车的油箱容积并不大只有5.5L，和常规车型并没有区别，前后轮胎也采用了90/90-10和100/90-10的搭配。
配置方面，UCR100将会标配LED车灯，CBS刹车联动，开放式储物空间等并不高端，但比较实用的配置。当然作为一款以通路为主的小踏板，它也不可能有什么太过丰富的配置。不过这款车的刹车联动在同级车型中还是可以算为一个亮点，毕竟其它的一些车型并没有装配。
以上就是关于豪爵重新官宣后的UCR100的一个简要介绍，虽然它相比第一次亮相时并没有发生太大的变化，但是官方在价格上做出了调整，将它的建议零售价设定在了7780，这相比这款车第一次亮相时便宜了200块，而它的尾箱板则保持在了7980，貌似也有略微下调。
通过简要介绍，我们可以看到豪爵的这款UCR100外观的设定会有一定档次感，车身结构会比较实用，发动机表现也还算理想，配置方面相对也不错，至于价格客观来说还算低调，但算不上绝对便宜。
因为五羊本田的喜蕴100也不过6380。当然按照UCR100的设定方向来说，它最直接的竞争对手应该是塔帕100，喜悦100，蜂鸣100等，在和这些车型扳手腕时只要不考虑品牌影响力UCR100获胜的几率还是比较大的，毕竟它基本已经可以算得上是豪爵的一款精品小踏板。那么屏幕前的您认为这款重新调整价格后的UCR100怎么样呢？
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