尽管受疫情持续蔓延、芯片供应短缺、原材料价格上涨等外部因素影响，给本田的2021财年经营环境带来不少困扰，并直接影响到产销量。但得益于成本削减、效率提升、侧重高利润车型，以及在中国市场的良好表现，本田2021财年净利润还是得到一定幅度的提升，并且摩托车产业的利润贡献更大。
本田2021财年业绩表
本田汽车 2021 财年归属母公司综合利润为 7070 亿日元，同比增长 496 亿日元。
01、摩托车业务抢跑
其中，摩托车业务销售收入 2.18 万亿日元，同比增长 22.3%，主要原因是巴西销售增长。
汽车业务销售收入 9.36 万亿日元，同比增长 6.6%。本田中国总裁、中国业务主管仓石诚司认为：" 汽车业务增长放缓，很大程度是由于本田研发成本提高，以及部分地区销量下降，尤其是美国市场所致。"
本田汽车在美国市场销量下滑严重。但在中国市场，其销量已占据全球销量第一位置。
2021 年，本田汽车在华销量为 156.15 万辆，同比下降 4%。其中，广汽本田终端累计销量 76.83 万辆，东风本田为 79.33 万辆。
2021 年 2 月 19 日，三部敏宏（Toshihiro Mibe）担任本田社长。此后，本田汽车业务无论是营业利润，还是净利润，都明显低于摩托车业务，前者营业利润率基本维持在 1%-2%，后者达到 10% 以上。
本田汽车俨然成为一家以摩托车业务为支撑的汽车制造商。
汽车业务盈利能力下滑，迫使本田汽车变革。2021 年 2 月 18 日，本田技术研究所的汽车事业部被本田母公司合并，从中不难看出，本田汽车希望通过提升汽车业务整体研发效率，优化绩效核算流程，加强汽车产品整体竞争力。
02、三部敏宏明确表示，他非常支持电气化。
去年 4 月 23 日，三部敏宏宣布，本田汽车目标是到 2050 年实现碳中和。
在中国市场，EV、FCV 销售比例目标是—— 2030 年达到 40％；2035 年达到 80％；2040 年达到 100％。今后 5 年内，拟在中国市场投放 10 款本田品牌 EV。
在本田汽车最新电气化战略规划中，未来 10 年，拟投入 8 万亿日元研发费用。到 2030 年，推出 30 款纯电动汽车，年产量超过 200 万辆。其中，2024 年春季计划启动全固态电池示范生产线。
在中国市场，本田汽车计划到 2027 年，推出 10 款纯电动汽车。除武汉外，本田汽车还计划在广州建电动汽车专用工厂。换言之，东风本田和广汽本田都会在电动领域发力。
03、2022 财年更艰难
对于 2022 财年预期，本田表示，因受芯片供应短缺、原材料和物流成本上涨、乌克兰危机，以及疫情管控导致零部件供应受影响，日子会更艰难。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~