顾乐趣与安全，大阳V锐ADV350 TCS版介绍

Summer 摩托资讯 2022-05-13 2.6W+ 0

大阳V锐 ADV350 TCS版，350 水冷单缸，最大马力29.5匹，标配TCS 牵引力控制，售价￥31990

踏板有三阳，光阳三阳和大阳，光阳和三阳不必多言，源自宝岛台湾的老厂牌，大阳品牌这几年被越来越多的车友关注，其实背后是这家洛阳的企业多年来的积累，主打大踏板小踏板等国民代步产品。

大阳的名字从何而来呢，“大”代表的是泰国正大集团，没错就是正大鸡蛋那个正大，是全球最为知名的华裔企业，“阳”指的是洛阳北方企业集团，所以大阳是正经的中外合资企业。

▲正大集团旗下品牌众多

▲国人最早接触的应该就是正大综艺了

今天为大家介绍的产品是大阳V锐 ADV350TCS版，与前代相比，最大的变化就是加入了牵引力控制系统TCS，大大提高了骑行安全。

▲大阳V锐ADV350TCS版

什么是TCS,又是怎么发挥作用的呢？首先我们先得有一个概念，就是车辆侧滑。

▲侧滑发生伴随着摔车

侧滑一般发生在路面抓地力降低情况下，例如冰雪、漫水、沙石路面，驱动轮轮胎与路面摩擦力降低，胎面抓不住地面，形成空转，车辆因此失去平衡，容易失控摔车，驱动轮空转，其转速大于前轮转速形成轮速差，这就是打滑的原理。

▲低附着力路面容易发生侧滑

摩托车TCS牵引力系统功能实测

那么理论上控制后轮空转的情况，打滑的情况将有效得到抑制，这时候就该TCS发挥作用了， TCS其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统，简单来说由传感器、计算单元和控制器组成。

▲TCS工作原理

打滑发生的瞬间，后轮转速大于前轮转速，前后轮转速传感器收到信号，计算单元通过计算，发出指令，限制喷油量，降低驱动轮扭力输出，直到前后轮转速差完全消除，此时打滑现象也有效得到抑制，车身可以最大限度保持稳定。

▲通过牵引力控制系统保持车身稳定

之前TCS一般出现在大排量摩托车上，防止行驶中后轮扭力突然输出造成侧滑或者摔车，但是随着踏板车排量也越来越大，并且作为代步工具，日常使用的频率较高，出于骑行安全的考虑，现在的大踏板也逐渐装备TCS，比如大阳350ADV.

▲大阳V锐Adv350TCS版

大阳V锐ADV350TCS版采用一颗独立逆向研发制造，排量为333.4cc单缸水冷四气门引擎，最大马力达到了29.5匹，在实际骑行中，也能感觉到澎湃的动力绵绵不断，无论是起步还是途中超车，相信单从动力表现，完全满足大城市代步需求。

▲最大马力29.5匹

大踏板都是居家过日子的使用场景，所以大阳V锐ADV350TCS版配备了17.4L的大油箱，续航妥妥超过300公里，如果按照经济的驾驶方式，理论上将超过400公里，在油价高企的今天，这一点意义重大。

▲体验者刘总身高186cm

大阳V锐ADV350TCS版与常规大踏板不同的是，在定位上是一款城市通勤为主，同时具备一定非铺装通行能力的车型，前后配备正新多功能轮胎，规格为：前胎120/70 R14，后胎 150/70 R13，结合眼下大热的户外露营概念，大阳V锐ADV350TCS版在进行营地活动或者轻度探险时候，通过性的优势就体现出来了。