LE型号为17，699美元，全面生产的目标价格为15，000美元
正式公布了它的新S2 Del Mar这是该品牌的第二款电动摩托车，也是第一款采用全新S2 Arrow架构的电动摩托车。发布版车型的预购现已开放，建议零售价为17，699美元，将于2023年春季开始交付。全面生产也将于2023年开始，LiveWire的目标是15，000美元的建议零售价。（在预购窗口开放的18分钟内，100台发布版的预订都被抢走了。)
哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官约亨·蔡茨表示:“S2·Del Mar车型代表了LiveWire品牌发展的下一步。“支撑Del Mar的Arrow架构由LiveWire实验室内部开发，展示了我们在电动车领域的领先地位，并有将LiveWire打造为世界上最受欢迎的电动摩托车品牌的雄心。”
专有的Arrow架构将电池组、电子系统和电机结合到一个单一组件中，该组件还将作为Del Mar和未来LiveWire型号的底盘。该设计是模块化的，允许LiveWire为一系列型号调整平台。模块化设计也使其更容易组装，LiveWire声称Del Mar的构建时间比LiveWire少44%。
电池组使用21700个电池，这是特斯拉和三星等公司采用的流行格式。逆变器、车载充电器和车辆控制器构成了电力电子单元。S2 Del Mar利用L1和L2充电，但LiveWire尚未提供任何充电时间的信息。该装置集成到架构中，将所有高压连接保持在内部。电机是直接驱动的，没有二级齿轮减速，以最大限度地提高效率和扭矩传递，并减少噪音。
后悬架直接连接到电机上，不需要单独的车架。Arrow架构使用不对称的摆臂，右边是回旋镖形状，左边是直杆。重量还有待最终确定，但LiveWire称其目标是430磅。
在Del Mar上，LiveWire的目标是输出80马力，预计0-60加速为3.5秒。Del Mar预计可在市区骑行100英里。骑士可以从四种不同的乘坐模式(加上自定义模式)中选择，软件更新可通过“在线下载”(OTA)获得。
发布版和常规生产型号的性能数据是相同的。唯一的区别将是特殊的图形和车轮。发布版将选择碧玉灰或彗星靛蓝，这两种颜色都是手工绘制的，耗时五天。LE版本将配备PCB铸铝车轮，带有拱形和锥形辐条，旨在提高横向刚度。
LiveWire将Del Mar描述为具有街道追踪器的姿态，前后都有19英寸的车轮，都配备了邓禄普DT1轮胎。一个凸起的“追踪器式”车把使其处于直立的骑行位置，脚踏板正好位于马达旁边。一个薄flySCReen位于一个药丸形状的头灯上方，由两个圆形转弯指示器支撑。屏幕后面是一个圆形全彩显示屏。
我们没有关于悬挂或刹车的具体细节，但经过目测，我们注意到一个倒置的前叉，带有一个BREMBO径向卡钳。
S2·阿罗动力系统将在密尔沃基生产，而Del Mar的组装将在哈雷戴维森位于宾夕法尼亚州约克工厂的一条专用生产线上进行。
Del Mar将是第一款采用S2(系统2)或中量级Arrow架构的车型。一张图片暗示，至少还会有两款S2车型上市。模块化将按比例缩小，用于目前正在开发的一些轻型模型(其中一些将由LiveWire的合作商KYMCO生产)。该公司还暗示了另一个S1级别的模型，将与LiveWire One并列，提供更高水平的性能。
虽然我们希望了解更多关于S2 Del Mar的细节，但在这一点上，哈雷戴维森似乎仍在努力实现某些性能、范围和重量目标。有意义的是，我们有一个Del Mar的价格。17，699美元是原版live wire，29，799美元价格的零头，完整版Del Mar的价格只有一半左右。今年晚些时候应该会有进一步的信息。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~