600cc级别的四缸车型，这个被称为黄金排量的市场过去曾是众多厂家的必争之地。而随着排放法规越来越严苛，研发成本随之升高，在销量逐渐走低的情况下，雅马哈R6等超级四缸车型就开始退出历史舞台，好的是川崎似乎并未放弃这个四缸市场。
据悉川崎已经在准备推出2023款的ZX-6R，而目前在售的ZX-6R四缸引擎上一次更新是在2020年，日本目前在售的车型现在还只是符合欧四的排放标准，新款ZX-6R最主要的优化点将是核心发动机。
至于新车的其他辅助骑行配置，则有双向快速换挡器，根据赛车活动反馈开发的Assist & Slipper®离合器系统，ETC 2.0车载单元具备2种动力模式、3档可选的牵引力控制等电子控制系统。
有消息透露新款ZX-6R仍会搭载此前的四缸636cc双顶置凸轮轴发动机，而在其他厂家为了应付欧五排放不影响动力输出，纷纷加大新车的排量时，川崎的新款车型是否还能保持93kW (126PS)、70N·m的动力，给大家一个惊喜，后续再披露了。
川崎四缸ZX-6R此前的国内售价在19万元左右，高昂的售价注定这类性能突出的仿赛车型，只适合想要追求极致体验的部分车友。
JC君：
随着技术的不断发展，雅马哈R7、阿普利亚RS660等更经济实惠的双缸中量级新车正在取代过去的四缸车型，在四缸600cc的黄金排量逐渐成为历史后，川崎的新款ZX-6R或许将成为四缸中量级车型的绝响了。
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