赛科龙RC401 28800元
赛科龙RC401作为一款最早曝光并亮相的400级仿赛车型，在竞争车型QJ赛400和春风450SR的陆续公布后，只剩下性价比最高的国产400级车型。
赛科龙RX401 29800元起
赛科龙RX401的发布，是瞄准了400级休旅车这个领域，目前这个领域有凯越400X售价29800元、力帆KPT400售价32980元，RX401的优势在于TC401发动机上，比凯越400X的老款TC380发动机各方面要好一些，最大功率31.5kw、最大扭矩35N.m和整备211kg，也要比力帆KPT400的越野性能好一些。
RT2是赛科龙首款鸟嘴设计的运动踏板车，外观配色年轻化，配置比同级车型也有一点优势，售价上多少沾点品牌溢价的成分。
宗申Yami 6980元
2022款车型，外观上有不了不小的变化，增加了铝轮版可选，可搭配真空轮胎，仪表增加了档位显示和油量显示，光源提升73%，这车最大的卖点就是卖个萌。
比亚乔X7 2.0版 22980元
曾经的价格屠夫，让如今全面升级，价格也有了提升，官方称动力的大幅提升，堪比300级动力水平，不过之前车友不就看中你的性价比了，动力提升价格不变才会继续捧场。
高金GK1200 65800元
作为国内首台公升级的复古街车，还提供了牵引力控制、电子油门，动力方面也很不错，妥妥的一款披着复古外衣的现代运动街车。
TCS版对仪表、大灯（加入转向辅助）、细节做工等方面做了10余项升级优化，最主要的是新增了TCS系统，安全性得到了大幅提升。
大阳VRC150 15790元起
该车结合ADV踏板的外观功能和传统平踏板的优势，同时具备一定在非铺装路面行驶能力，只是提供的三个版本，略显鸡肋。
光阳S250 29980元起
延续了赛艇S350的整体造型，舍弃了前脸的鸟嘴造型，搭载全新开发的246cc单缸水冷四气门发动机，标配TCS系统，成为这个级别很有竞争力的车型。
龙嘉 XDV 250Si 22980元起
整备仅为168kg，是一大亮点，要知道这个整备质量是200级别踏板车的水平，提供前后可关闭的双通道ABS，后轮还可以单独关闭，一下让这台车的玩乐性提升了不少。同时配置也是这个级别的天花板，如LED透镜大灯+雾灯设计，5寸TFT可手机互联仪表、西互卡钳、前后KYB减震、放下全盔的座桶空间等。
提供四个版本，个人主推18999元的勥版，标配ABS和滑动离合，新车足够用，再换车赔钱少。
钱江QJ 赛400 29999元
它的出现是负责干掉自家赛350的，因为两车仅差1000元，同时与春风450SR相比又不占优势，于是乎个人认为，它的最终命运是为了凸显自家赛550的，不要觉得绕，主要是被春风450SR逼的。
钱江QJ 赛600 2022款 49999元
官方宣称新款有15处升级，外观，大灯、尾部、牌照架、定风翼造型、流水转向灯、侧边出排气，油箱增加1.6L，扭矩增至56N.m，功率提升5kw，整备降至213kg，座高降至790mm，售价不变，总之在国内5万元的四缸车，就它还算靠谱。
钱江QJ 闪500S 34999元起
闪500S沿用了之前闪500的配置，主要是是风格有了很大的不同，闪500S更强调美式巡航的粗犷和肌肉感，售价反倒来了一个降价的操作，如此一看还是很有诚意。
新款更换了贴花配色，提供金色轮毂颜色供选择，挡风支架和后平叉均升级成铝合金材质，再新增了TFT仪表具备手机投屏、胎压检测、胎温显示、电加热功能。总之，该车依旧是这个级别内很有竞争力的车型。
提供STR和SCR两个版本，两个版本不同之处在减震、车把、前挡泥、轮毂、小风挡，搭载春风650发动机，提供的配置有20铬钼高强度车架、前后KYB减震、FCC滑动离合、博世 9.1双通道ABS等等，总结：虽然品牌很久，但能让人觉得不错的车型貌似并没有。
作为一款“本田CM500”的改装车型，它的售价和改装是卖点，其他不好说。
一款美式大巡航车，拥有60L超大后尾箱、环绕音响、索尼摄像头行程记录仪、7寸TFT可投屏仪表、三段可调加热手把，高金800cc V缸发动机，标配FCC离合，售价虽然不及哈雷滑翔系列的零头，售价估计连零头都没有。
4月的天是仿赛的天，那么你更钟意哪一台呢？
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