还记得1997年到2004年生产的宝马R1200C吗？它的替代品可能会在近20年后的R 12中出现。
这个新商标是由德国宝马汽车公司(Bavarian Motor WorKS)因为“R 12”这个名字是指“摩托车及其零件”，而根据宝马的命名协议，它只能用于巡洋舰模型，沿着与现有模型相同的路线R 18。具有讽刺意味的是，R 18在中断几年后被开发出来，因为宝马认为其1997年至2004年销售的旧R1200C巡洋舰的发动机没有足够的容量。这当然不是一个可以与R 18相提并论的，R18拥有最大排量的发动机，也是市场上最重的摩托车之一。但是时代变了，今天人们越来越喜欢更小更轻的巡洋舰。
当R1200C从阵容中退出时，宝马Motorrad的老板Herbert Diess博士(现任大众集团首席执行官)说:“在我们的下一代车型中，不会有cruiser的直接继任者。这是出于技术上的考虑：你从GS中了解到的新发动机一直是为低重量而设计的，因此——有意地——只为发动机排量的增加提供了很小的余量。由于cruiser细分市场的趋势已经远远超过1,400cc很长一段时间了，采用较小发动机的经典风格的cruiser将不再符合我们的未来概念。但这并不意味着我们一劳永逸地背离了宝马摩托车的巡航理念。相反，我们很有可能在某个时候以完全不同的方式重新诠释这一主题。”
如果宝马的命名协议和车型历史是可信的，一个新的R 12车型家族，类似于R 18的阵容，可能会在路上。
16年后，这种重新诠释才成为R 18，但迪斯提到的更大巡洋舰的趋势——以21世纪初的摩托车为标志，如川崎火神2000和本田VTX1800—蒸发了，更小的(越来越多的水冷)巡洋舰看起来像印第安的侦察范围，以及最近哈雷戴维森的Sportster S。事实证明，旧的R1200C可能比迪斯想象的更居家，如果它逐渐升级，我们已经在该公司自其消亡以来的其他R系列上看到的那种技术改进。
R 12商标是相当明确的。“R”意味着它是一辆boxer twin，而“12”则是容量的象征和这是一辆巡洋舰的线索，与R 18的标志名称相匹配。宝马并不缺少1,200cc以上的boxer twins。当前R 1250系列的水冷1，254cc发动机是一个选择，但它可能是上世纪90年代使用的较老的1，170cc风冷发动机R NineT这是更有可能的选择。后者基本上是旧R1200C中使用的最新版本的twin，具有相同的容量、缸径和冲程，但带有DOHC气缸盖。无论宝马走哪条路，我们可以非常肯定的结果将使用轴最终传动。
R 12这个名字对宝马来说并不陌生。最初的摩托车是在1935年推出的，旁边的R 17，然而，当时的数字并不代表发动机的大小。第一台R 12只有745cc，配有平行双缸和手动变速箱。它在第二次世界大战中被军方广泛使用。
在造型方面，R 18的20世纪30年代风格很可能会延续到R 12。宝马的R 18系列已经包括四款车型——两款巡洋舰和两款旅行车——该公司非常重视定制，有大量的附加选项来个性化摩托车。我们期待着同样的将进行到R 12时。
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