这里有一个完整的预览，我们可以在周一的赫雷斯赛道上期待什么，以及你如何在MotoGP继续前进
随着顶级车手和车队重返赛道，迎接极其重要的赫雷斯测试，MOTOGP中的人没有休息的时间。我们将全天提供关于Motogp的最佳报道，包括采访、分析、重点报道等。
这个季节只允许四天的测试，这几天对六家工厂的改进至关重要。以下是每个品牌的关注点：
在赢得西班牙大奖赛之后，很明显Francesco Bagnaia(杜卡迪联想车队)重新找回了他在2021年最后几轮比赛中的状态和感觉。然而，这项工作从未停止，Bagnaia和Miller将继续致力于在这个竞争激烈的MotoGP时代产生巨大影响的更精细的细节。
更大的工作可能来自Pramac赛车箱，因为Jorge Martin和Johann Zarco都希望使用成熟的GP22。在不旋转后轮的情况下获得地面动力是他们一整年的问题，他们能在周一找到解决方案吗？
由于长达一个赛季的引擎规格冻结，法比奥·夸塔拉罗(怪兽能源雅马哈MotoGP)无法在赛季中满足更多马力的愿望，雅马哈将不得不专注于其他地方。“其他地方”很可能会解决他们缺乏后抓地力的问题，安德雷亚·多维齐奥索(RNF·雅马哈)认为这是释放M1更多性能的关键。
在失去了西班牙大奖赛的特许权之后，阿普里亚失去了任何进一步的测试日，这使得周一对他们来说更加重要。我们可以看到Aleix Espargaro经常在维修站开火，因为他希望在又一次缓慢的起步后改善他们的离合器。与此同时，特立独行的维亚莱斯在再次无法充分利用他令人印象深刻的比赛速度后，将不得不努力提高他的单圈速度。
此外，我们可能会看到Espargaro或viales有机会尝试测试车手Lorenzo Savadori在西班牙大奖赛上驾驶的“非常不同”的RS-GP。
亚历克斯·林斯和琼·米尔都在本赛季开了个好头，尽管在周日没有让世界瞩目。他们在西班牙大奖赛上的表现证明了GSX RR仍然需要改进。我们将关注的一件事是Rins对更高的下压力空气动力学套件的要求。他评论说，他们在加速方面处于劣势，因为其他摩托车不需要像他们那样与轮距作战，所以也许我们会看到铃木在空气动力学方面带来一些新的东西
在他们的2022最近找到倒档后，橙色的男孩们周一将会非常忙碌。在前两轮比赛后，他们在团体锦标赛中名列榜首，但此后一直未能达到这一水平。奥地利工厂总是有一个庞大的零件清单要在测试中完成，我们认为周一也会一样。
对于HRC来说，这也是一个重要的日子，因为他们希望释放全新RC213V的潜力。马奎斯是他们周日的主角，但仍然不能随心所欲地骑摩托车。在周五尝试了一些完全不同的设置后，这位八届世界冠军将再次寻求将摩托车塑造成他的强项。
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