车海玩家——QJMOTOR，又有新动作了，这次是250踏板车
每个品牌都有自己生存的绝技，而在机车的世界里也不例外，例如，吉利控股钱江旗下高端本土化子品牌QJmotor就采用了一套，别人想学都学不来的车海战术，只要市场有苗头，它就会一鼓作气，高频率推出类似车型，用自己的资本实力会牢牢的把友商车型包围其中。
比如，在仿赛，中大排量休旅ADV，运动街车，复古类车型等多个板块，QJ都在如法炮制，使其在短短两年时间内，迅速完成了热门车型的布局，将车海战术玩到了炉火纯青的地步，不得不让人佩服。
而这次QJ又将目光瞄向了踏板车板块，将会推出一款250cc的平地板车型和CT250，三阳九妹F，赛科龙RT3c直接叫板。
其实在这之前，qjmotor就已经按照其他板块的操作，推出了复古踏板菲诺125，壹米150，实用巡航踏板大熊150，并亮相了中大型巡航踏板FORT350，以及风格类似排量更小的150踏板，如果再加上本期我们所说的平地板250踏板车，它在不到一年的时间里，就已经完成了其它品牌三四年才能实现的车型布局。
而本期我们所要聊的这款QJ250-9在外形风格上和光阳的CT250非常相似，并且整个车头看起来还会更加运动，在颜值这一块拿捏的还是比较准的。
只不过这款车还在打磨阶段，所以具体信息并不明确，不过我们也可以根据蛛丝马迹来猜一猜。
首先，动力方面单缸水冷四气门基本没有什么悬念，动力数值超过现款CT250也没有什么难度，大概率会保持在新款X7的水平，会拥有一个19KW左右的最大功率和22N·m上下的最大扭矩。
配置方面，QJ250-9液晶仪表，LED灯源，双通道ABS也将会是标配，无钥匙启动应该也不会缺席，至于TCS应该不会有，因为QJ目前还没有这项技术，而外购的话成本也不低，并且对于一款偏实用的中大型踏板车，一味的堆配置也不见得就会增强竞争力，反而还会让价格没有优势。
车身方面，这款平地板设计的车型，结构相对会紧凑一些，轴距基本上会在1500mm左右，座椅高度也不会太高，但因为是平地板的设计油箱容积也不可能太大，初步估测也就10L左右。
至于小伙伴们比较关心的价格，按照市场现有车型的表现，再结合QJ一贯的定价策略，这款比较实用的平底板中大型踏板车，量产后基本上会设定一个2.3W左右的售价。
当然以上只是基于其他品牌车型的市场表现和QJ250-9的设定方向所做出的一种猜测，关于这款车的最终表现还是要以实车为准。
总而言之，踏板摩托车的竞争在接下来的几年中，要比跨骑类更为激烈，因为市场的选购热潮正在发生转变，踏板摩托车不管是在通路领域还是在玩乐板块，都会大行其道，这时QJ“重操旧业”来玩车海战术就会变得再正常不过，所以对于该类车型有需求的小伙伴，就可以持续关注，有最新动态，我们会第一时间分享。
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