但是“GP”版本与其他XSR有什么不同呢？
雅马哈XSR GP车型可能会在今年晚些时候推出，可能基于当前的XSR900(如图所示)或XSR700。
雅马哈（山叶）商标已经达到了一个丰富的范围“MT "以及它的大量副产品——从特纳雷700到追踪者模型甚至R7——但复古风格的XSR机器无疑是这一系列中最好的。MT系列已经包括125cc到1,000cc系列，其中大多数都有XSR衍生产品。虽然只有XSR700和XSR900在美国销售，雅马哈为其他市场生产XSR125和XSR155，最近将XSR125 Legacy加入到产品线中，并提供钢丝轮和Metzeler Karoo橡胶轮胎。现在另一个XSR正在路上，以XSR大奖赛的形式。
新文件显示了“XSR GP”名称的商标，但在技术规范方面几乎没有其他内容。
目前，还没有太多的细节。根据申请文件，雅马哈已经为“XSR GP”名称申请了商标权，该名称将用于“摩托车、电动滑板车、轻便摩托车、三轮摩托车、三轮电动滑板车、三轮轻便摩托车以及上述所有商品的零部件和配件”。该申请于4月21日在欧洲提交，这表明无论XSR GP是什么，它都将在今年晚些时候推出。
尽管谈论三轮汽车，但XSR大奖赛不太可能有超过两个。是的，雅马哈之前已经申请了专利，MT-09式的版本尼肯倾斜三轮车，但这样一个未来的概念并不适合自己的“商标”范围内的XSR。“GP”的标签对于一个心脏离赛道如此之远的东西来说也没有多大意义。
GP似乎可能会遵循当前MT-09 SP(如图所示)的公式，在基本模型上增加升级零件。
不，XSR GP几乎可以肯定是一辆两轮车，并且可能是现有XSR车型的衍生车型——xsr 700或XSR900。雅马哈仍然没有选择扩大XSR线到1000cc，即使一个复古风格的版本MT-10作为摩托车的直接竞争对手，这似乎是显而易见的本田CB1000R。我们不会对未来看到XSR1000感到惊讶，但如果它发生了，它很可能被称为正是如此，而不是“XSR大奖赛”
XSR GP名称最有可能的候选者是XSR900的衍生物。在MT系列中，890cc三缸发动机有两种不同的型号——MT-09更高规格的MT-09 SP。将MT-09 SP组件添加到XSR900中，就像从现有的零件架上抓取零件来创建一个新的XSR模型层一样简单。这意味着XSR900将采用奥林斯减震器和DLC涂层KYB叉，雅马哈还可以选择使用MT-09的摇臂(比XSR900短2.2英寸)，以减小轴距，增强操控性。
更高规格的奥林斯和新的摆臂可能会出现在新的模式。
也有可能“XSR GP”的名称实际上会出现在不止一个车型上——这或许可以解释为什么标题中不包括代表产品的数字。雅马哈已经推出了一系列运动摩托车，今年标志着它在GP赛车60周年，都采用白色油漆，金色车轮，红色“速度块”图形，以重温该公司的旧赛车颜色。类似的东西，甚至是一个黄黑相间的速度块方案肯尼·罗伯茨vibe似乎是复古风格的XSR的显而易见的路线，其名称中带有字母“GP”。
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