俄罗斯摩托制造商乌拉尔 (Ural) 在其 80 多年的历史中经历了许多风暴。仅在过去两年中，该公司就一直在与全球疫情的变幻莫测——集装箱短缺、物流 SNAFU、供应链问题等作斗争。
现在，最重要的是，俄罗斯与乌克兰的冲突和随之而来的制裁——更不用说全球范围内的反俄情绪——迫使该公司停产并引发了生存危机。
面对制裁和战时经济——摩托制造商将何去何从？
2022 年 4 月中旬，乌拉尔首席执行官 Ilya Khait 坐下来接受了媒体采访。谈到了乌拉尔如何应对当前的混乱局面？公司如何度过难关，在不久的将来会怎样？
俄罗斯商界对可能发生战争的感觉是什么？您和您的同事是否认为这只是武力威胁，还是您认为普京真的会将坦克推入乌克兰？在冲突开始之前，您是否或是否能够针对冲突造成的破坏采取任何初步预防措施？
我们没有预料到这种发展，而且据我们所知，俄罗斯的业务处于震惊之中。就像其他人一样，我们完全被与疫情相关的供应链和物流瓶颈的调整和处理所消耗。我们从全球所有市场（北美、欧洲、日本、澳大利亚、中国）获得了大量订单，并试图尽快完成这些订单、简化供应链并提高产能。
2021年秋季引发危险信号的情况是白俄罗斯/欧盟关系恶化以及过境拥堵。我们试图寻找到欧洲的替代运输路线，并尽快增加运输中的集装箱数量。我们确实有一种预感，这些事件（在白俄罗斯边境）可能会随之而来，如果不是升级，那么至少会缓慢恶化。我们确保将我们所有的银行业务转移到那些仅存的未采取制裁措施的银行。
您是否还有存货要出售，或者目前乌拉尔经销商处的摩托是目前所有的？
有两批摩托正在运往美国的途中。除此之外，在我们恢复生产和发货之前，经销商库存的东西都是可用的。
除了生产暂停之外，制裁是否以其他方式影响了您？
是的，我们的两家经销商合作的仓储公司取消了我们的合同，实际上剥夺了经销商为乌拉尔库存提供资金的能力。一些供应商通知我们，他们不能再为我们在俄罗斯的工厂提供零部件供应。加拿大、澳大利亚和美国当然提高了关税。日本正在对俄罗斯制造的产品实施禁运。最后但并非最不重要的一点是，我们的团队可能创造了“两轮行业凉凉速度最快”的世界纪录。
您在早些时候的电话会议中提到，您正在寻求各种方式来重新开始生产，包括在其他国家组装摩托。该计划进展如何？
是的，该计划正在全速推进。我们正在伊尔比特东南约 600 公里的哈萨克斯坦彼得罗巴甫洛夫斯克设立装配厂。Irbit 的工厂将继续生产车架和车身零件。摩托车将从哈萨克斯坦组装并运送给我们在世界各地的客户。
在过去的十年中，我们在外包最高质量的组件方面投入了大量工作。我们的策略是停止自己制造动力总成部件以及其他几个关键部件。今天，乌拉尔 80% 的零件由我们从世界各地的供应商处采购。这为我们准备并简化了当前移动组件的任务。我们实际上是在更改将这些组件运送到另一个位置的地址。这就是在这种新情况下组装摩托变得可行的原因。
我们计划最早在 2022 年 5 月从新地点恢复零件发货，并在 8 月恢复摩托整车发货。这显然不是一件容易的事，我们将不得不组织我们的员工队伍，尽力适应这一新现实。
乌拉尔以其俄罗斯传统而自豪。在全球反俄情绪强烈的时代，这对公司有何影响？
根据社交媒体上的评论，这种情绪确实会影响我们。但话又说回来，乌拉尔从来都不是大众化产品，我们认为乌拉尔客户的智力水平使他们看问题更高远。我们就最初几个小时发生的事情发表了看法。我们尽可能清楚地表达了它。每个人都知道我们对这场战争的立场，所以从这里开始，人们可以就乌拉尔做出自己的决定和选择。
乌拉尔的一部分身份一直是我们克服任何挑战、逆境和障碍的能力。装配生产的这一举动是乌拉尔的一个例子，它正在成为我们故事的另一部分。作为乌拉尔，我们要做的就是弄清楚如何克服目前的情况，无论它有多么灾难性。
您是否认为乌拉尔将不得不摆脱对俄罗斯这个国家的强烈认同才能长期生存，还是这是一种临时措施？
你不能选择你出生的国家，你可以选择的是日常的决定和人际关系。俄罗斯传统是我们 DNA 的一部分，可以通过多种方式进行解读。我们将保持我们一直以来的样子：一家非常独立的公司，坚韧如钉子，足智多谋，坚韧不拔。
你有什么想要谈论的未来计划，或者目前只是专注于生存的状态？
我们有计划，但我们不得不推迟。到时候我们再谈。
最后，您还有什么想对全世界所有乌拉尔车迷和支持者说的吗？
是的，我们永远感谢合作伙伴和客户的支持，有了它，乌拉尔会好起来的。和其他人一样，我们祈求和平，希望这场灾难性的战争早日结束。
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