4月26日晚八点，摩托莫里尼赛文佐新车发布会如期举行，这款广受热议的新车型，终于揭开神秘面纱正式亮相。
其实，三月份的时候已有眼尖的网友发现，摩托莫里尼赛文佐赫然出现在当月工信部目录新车公告中，此次发布会推出这款新车已是意料之中的事了。大家最关注的无非是售价问题，此次发布的新车分为两个版本，STR街车版和SCR攀爬版售价分别为42800元、44800元。不知这个价位，网友觉得香吗？
该车整体设计采用原汁原味的意大利风格，与经典复古式车款略有不同，赛文佐Seiemmezzo 6½整车融入部分现代化科技元素，既让“意视”经典重现，又完全满足了现代人追求流行时尚的审美需求。
动力方面，赛文佐搭配直列双缸水冷发动机，实际排量为649cc，最大功率45KW/8500Rpm(国Ⅳ)，最大扭矩56N.m /7000rpm。据称，摩托莫里尼意大利团队对发动机内部材料件及ECU图谱重新做了适配与调校，改良后的发动机转速峰值更高，品质更好、更耐用，百公里加速仅为4.1s，极速保守估计能达到180km/h，从数据上来看，表现可以说相当亮眼。
配置上，赛文佐Seiemmezzo全车采用LED光源，前大灯独特的设计风格个性吸睛，辨识率超高。优化升级后的钢管车架，使用20#铬钼钢高强度鱼鳞焊车架，由质到形双重稳固，无论在拉曲强度还是抗弯刚度等方面都明显优于同级车型，这也是其最大的一个亮点。TFT彩色液晶仪表、手机投屏导航、多主题切换、胎压监测、手把背光开关，可以说时下流行、智能元素一应俱全，配置方面做得相当走心，极具人性化。
制动上，配置也是非常硬核。博世9.1MB双通道ABS防抱死系统，保证前后制动力均衡分配。全系采用BREMBO原厂配置，前单向双活塞卡钳配双298mm浮动盘，后制动系统为对向双活塞卡钳配255mm刹车盘，膨胀系数更低，大大提升整车制动性能。骑行时，整车制动距离相对更短，有效提升安全系数，增强驾乘体验。
高效传动DID链条，让动力线性输送，操控更为灵活自如。该车干重215kg，轴距1440mm，座高795mm，前轮120/70Z/R18，后轮160/60Z/R17倍耐力多功能轮胎，抓地力更强，更稳定，最小离地间隙可达170mm。容积15.5L的大油箱，能够有效提升整车续航里程，完全满足摩友长途摩旅的需求。
STR街车版和SCR攀爬版配置大致相同。只是SCR版针对攀爬风格，在轮毂、前挡泥板、手把、减震及风格化仪表等做了相应修改。
颜色方面，STR版为星光白、莱茵红、雾介灰三种可选；SCR版则是旷野绿、海松蓝、玄墨黑三种。
摩托莫里尼赛文佐Seiemmezzo 6½这款全网热议的新车型，广受海外车友青睐，国内摩友关注度颇高。虽说赛文佐Seiemmezzo 6½在国内生产，但其生产品质、工艺把控丝毫不减，焊接、烤漆等细节方面做得更是相当精细。
而“用国产车的价格造出进口车的品质”这句口号，也不只是说说而已，毕竟是源自意大利的品牌，产品力、品牌力、品控度那是相当在线的。此次新车在定位、定价及配置上可谓诚意满满，完全迎合了当下市场需求，至于后市销量如何，我们不妨拭目以待。
标签： 摩托莫里尼 赛文佐 Seiemmezzo
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