葡萄牙大奖赛上又有六名车手，包括冠军法比奥·夸塔拉罗，开启了他们的第三场比赛
不言而喻，发动机是MotoGP赛车的重要组成部分。V4或直列四缸模式的使用带来了一系列的好处和缺点，这取决于赛道和赛道的需求。也许很少被提及的是引擎维护在整个赛季中的重要作用。
让一辆摩托车的引擎更长时间地保持高水平运行的能力可能会对你在冠军排名中的位置产生巨大的影响。在2022年期间，车手们被分配了七个引擎，由于特许，Aprilia有九个引擎，在锦标赛期间使用。本赛季已经进行了五轮，我们已经看到许多车手开启了他们今年的第三个引擎。那么，现在谁在用什么引擎呢？
自比赛开始以来，所有车手都在更换他们的第一引擎和第二引擎。在葡萄牙，雷普索尔本田双人组Marc Marquez和Pol Espargaro选择在比赛中使用第一引擎，KTM工厂车手Miguel Oliveira(红牛KTM工厂赛车)和他的新秀同行Raul Fernandez和Remy Gardner在Tech 3也是如此。
更多的车手已经打开了第三个引擎，有些是自愿的，有些是被迫的。布拉德·宾德(红牛KTM工厂赛车)和亚历克斯·马奎兹(LCR本田嘉实多)是第一批引擎现在无法使用的人。
在阿根廷大奖赛上，Gresini赛车新秀Fabio Di Giannantonio是第一位使用第三引擎的顶级车手，而一周后在奥斯汀，许多其他杜卡迪车手也纷纷效仿。埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼(Gresini Racing MotoGP)与GP22s、杰克·米勒、弗朗切斯科·巴格尼亚(均为杜卡迪联想车队)、豪尔赫·马丁、约翰·扎尔科(均为普拉马克车队)和卢卡·马里尼(穆尼VR46车队)一起，在美洲红牛大奖赛上开了他们的第三辆车。
最近在葡萄牙，又有六名车手打开了三号引擎。也就是说，他们是最终的比赛冠军Fabio Quartararo，工厂雅马哈队友Franco Morbidelli，铃木对Joan MIR和Alex Rins，登上领奖台的Aleix Espargaro (aprilia Racing)和新秀MArco Bezzecchi(Mooney.VR46 Racing Team)。
还有八名车手还没有使用他们的第三引擎，但这可能会在接下来的赫雷斯和勒芒比赛中有所改变。
现在还为时尚早，但是还有16轮比赛要进行，车手和车队将会注意保护他们的引擎分配。不管出于什么原因，如果他们在整个赛季中超过了给定的数量，他们将受到处罚。maverick viales(Aprilia Racing)在2020年艰难地发现了这一点，当时他因启封第六个引擎而被罚进站，比缩短的比赛期间分配的引擎多了一个。
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