QJMOTOR即将推出的550 sport车型与MV AGUSTA的Lucky Explorer 5.5共享其平行双缸动力装置。
也许是由于上周引进了CFMOTO的450SR sportbike，QJmotor开始推出自己的平行双缸运动车型。该摩托车基于与qjmotor相同的554cc发动机，未来的Benelli superbike将搭载MV的1,000cc四缸发动机。它基本上与已经在Benelli的Leoncino 500，TRK 502和502C，由于缸径和冲程的小幅增加，从499cc冲压到554cc，内部尺寸从69 x 66.8mm毫米增加到70.5 x 71mm毫米。
正如Lucky Explorer 5.5所使用的那样，这相当于47马力(35千瓦)的峰值功率，但这个数字是为了适应欧洲规则而选择的，欧洲规则允许拥有二级许可证的车手骑不超过47马力的摩托车。在中国，QJMotor的550型号中使用的类似发动机可输出50马力，与新款CFMoto 450SR中使用的更高转速的450cc双缸完全相同运动型的功率再次上升到56马力(42千瓦)，扭矩为40磅-英尺(54牛·米)。
新摩托车似乎已经收到了造型改造以及新的摆臂和管道配置。
目前，这款新摩托车的一张照片出现在，显示出自去年首次被发现以来的显著变化。当时，最初的设计看起来有点过时，但似乎已经重新设计，以采用更现代的外观。前大灯现在是向前倾斜的三角形，而以前的设计更加传统。几乎不可避免的是，定风翼已经出现在整流罩的侧面，也许最重要的是，原来的双侧摇臂和低矮的侧装排气已经被抛弃。取而代之的是单侧摇臂和座下排气。
尽管看起来咄咄逼人，摩托车的骑行位置远非极端；这不像本田CBR500R在这方面。像本田一样，它也有一个倒置的前叉和带径向卡钳的双前盘，尽管QJmotor的来源是BREMBO，而前叉是KYB的。
虽然QJmotor开始显示出将在全球范围内提供其摩托车的迹象，但该公司目前专注于中国市场。然而，贝纳利预计在不久的将来将发动龙卷风550，使用与QJmotor机器相同的基础，并考虑到意大利品牌更大的国际吸引力，它作为一种全球销售主张更有意义。
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