近年来，“摩托文化”成为摩托圈中的流行语，这个群体中的很多现象都被贴上了“文化”的标签，譬如摩旅、改装等。越来越多的摩企也非常乐意将自己的产品或品牌与“文化”挂钩，将“文化”当成卖点。其实这恰恰是没有文化的表现，更是一种急功近利的蹩脚营销行为。什么是文化？于摩托车品牌而言，文化是日积月累的沉淀，是岁月赋予的深厚内涵，是成熟车系的代代传承，是由内及外的品牌自信……放眼国内摩坛，真正能与“文化”挂钩的摩企并不多，但标致摩托绝对是其中之一。
润物细无声
如果你稍仔细地打量下标致摩托在2013年之后推出的产品，让你印象深刻的一定是其浓郁的“车迷用车”属性。笔者这么说，绝不是信口开河，但凡对那时的国内摩坛稍有了解的车迷都会有类似的感觉。这感觉，首先来自标致摩托产品的造型。当时，在笔者与车迷之间有关标致摩托的话题中，听到最多的就是大家对标致摩托外观的肯定。
的确，在2010之后的国内摩市，标致摩托的产品造型堪称“特立独行”般的存在——激情洋溢，格调脱俗，感染力十足的浪漫气息令人回味无穷。对看多了循规蹈矩风格的车迷来说，标致摩托车的鲜明个性具有十足的诱惑力，在笔者所接触的标致摩托车主中，绝大多数人出手购买的原因都是没能抵挡住外观颜值的诱惑。其实，直到今天，外观造型也是刺激购买欲的决定性因素之一，也是众多摩企在产品研发上的重中之重。在这方面，标致摩托的优势非常明显，堪称“得天独厚”——法系老牌的百年历史，品牌塑形功力的深厚积淀，让他们即使是信手拈来也能做出味道来。相比之下，同时期多数摩企的确与标致摩托不在一个层面上。
可以这么说，即使是现今，标致摩托都是中国摩市中最具外观辨识度（至少也是之一）的品牌，在他们的产品中，不论乖巧玲珑的城市代步小踏板、韵味十足的古典车型还是青春动感的运动踏板，都能让你窥到有别于其他品牌同类车型的不同——法系或欧系车款独有的个性和质感。鲜明的品牌辨识度让标致摩托渐渐在摩市喧嚣的车海中脱颖而出，漂亮的小狮子吸引了越来越多的城市新潮男女，成为车迷圈中的一道风景。
受车款不多和目标受众群体基数不高的限制，标致摩托在进入中国大陆市场后的最初几年里，销量并不理想。面对非常平淡的市场表现，标致摩托初心不改，他们以足够的耐心和韧性应对市场的喧嚣甚至摩托圈的质疑，朝着认定的方向，一步一个脚印。
一分耕耘不一定能换来一分收获，但付出总会有回报。于标致摩托而言，在车迷圈中存在感的上升就是最大的收获。记得笔者在2015年之前常去某地经销商朋友的店里玩，也参加过几次他们组织的车友（顾客）休闲游活动。最直观的感受是：最初，见到他日常开箱销售的多是其他品牌的车，后来标致摩托车的销售场景渐渐常见了；最初的出游中，几乎就是他代理的另一合资品牌的专属活动，后来，骑标致摩托踏板车参加活动的车手越来越多了，Kisbee100、Vivacity125等车款成为队列中醒目的点缀……
那段时间里，笔者还遇到了一帮热爱踏板车技巧小伙子们，他们的训练车都是Kisbee100或STReetzONE100。据这帮车迷反映：这两款小踏板动力（尤其是后劲）足、车架扎实、操控轻便，做起技巧动作得心应手，性价比也很高。
在终端市场，在基层俱乐部里，在笔者遇到的从业者和车迷中，很多人对标致摩托产品的完整车系延续表示肯定，同时也对一些品牌“东一榔头西一锤子”车系昙花一现的混乱产品阵营颇有微词。只有具备足够的自信和耐性，才能像标致摩托这样踏踏实实一条道走下去，当然，前提是还要有足够的技术实力支撑。
笔者在经销商朋友处的所见所闻，其实是标致摩托在中国大陆市场发展历程的一个缩影——看上去不瘟不火，实则一步一个脚印，他们知道自己应该做什么，应该怎么做，他们用不断完善的产品找准切入点，在潜移默化中影响着受众，也在车迷群体的逐渐壮大和车迷需求的变化中寻找着机会，做着应变的准备……
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