前几日，大阳如期举办了“芯随我动、大阳混动”的新品发布会，一口气发布了九款新车及其售价，以ADV 350 TCS领衔主演，VRC 150全新登场，Adv 150、V锐150换芯升级，以及五款125cc小踏板助阵，引得业内和车友纷纷侧目。
先来看ADV 350，TCS版的亮点自然就是牵引力控制系统了，联合国内外行车安全领军品牌宁波赛福和联合电子（博世）共通研发而成，并且车厂参与定制，匹配度肯定会更加贴合。大阳在“装备竞赛”中先下一城，可以预见，不久就会掀起新一轮的“内卷”。
而双通道ABS、TFT仪表、智能钥匙、转向随动大灯、行车记录仪、智能车联网等科技卖点应有尽有，新车售价为31990元，相比同级竞品优势还是很明显的。
除了“TCS版”之外，还提供29999元的“豪华版”可选，区别也就是牵引力控制这一项，并且同样升级了随动大灯和细节优化。
再来看VRC 150，ADV硬朗的外观、平踏板的实用性是它的主要特色。标配双通道ABS，油箱容积也够大，达到了9.2L，不过侧重城市灵活性将前后轮毂调整为12寸。
新车分为三个版本，标准版15790元、芯动版16790元、PRO版为19790元，主要差别在于水冷发动机和Vi-Core 3.0油电混动发动机（升级10秒介入、2.0为6秒、1.0为3秒）、液晶仪表和TFT仪表、有无新车记录仪、胎压监测和车联网系统。
接下来是ADV150和V锐150换代升级，ADV150和VRC 150一样分为三个版本，19990元的PRO版采用Vi-core 3.0混合动力和各种丰富齐全的配置。要是觉得贵，还可以选择15990元标准版和16990元芯动版。
而V锐150主打性价比路线，没有提供PRO版，标准版售价为14990元，使用了Vi-Core 2.0混合动力的芯动版为15990元，配置区别在于仪表、减震方面。
五款125小踏板矩阵中，全系标配Vi-Core 2.0动力平台，VPZ125“载载”应该是C位，380mmm超长的脚踏板空间、后座可折叠拓展成靠背和货架的座椅，让它成为针对性、功能性极强的特种车型。这次动力升级后，最大功率提升到7.2kw，而价格依旧很吸引人，为8980元。欧司朗LED大灯、USB充电口、亏电脚启动、7L油箱容积都是实用刚需配置。
Viball 125也非常吸睛，这是一款欧风大轮踏板，个性时尚的外观、前后14寸的轮毂让它和一众小踏板中脱颖而出。新车分为标准、舒适和豪华三个版本，售价分别为9990元、10490和10990元，区别在于鼓刹、碟刹和CBS联动刹车。
剩下的VPG 125、VPC 125、VPJ 125三款则是主打通路市场，外观稍显平淡，但胜在价格亲民，从7880-8580元不等，可选扶手和尾箱版。别看价格低，发动机一样具有7.2kw大功率、混动加速、怠速起停，而欧司朗LED大灯、USB接口、脚启动等配置也不少。
大阳的九款新车各有特色，动力和配置层次分明，让不同侧重需求的车友都能找到适合的目标。国内很久没有这么大规模、这么密集的新车发布了，未来还有小排量水冷复古、水冷运动踏板陆续亮相，让我们静待大阳还能带来什么样的惊喜吧。
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