钱江1,301cc V型双缸发动机看起来与KTM的超级杜克R发动机一模一样。
钱江的新专利展示了一种V型双引擎发动机，它几乎是KTM超级杜克R和超级冒险R车型中的“1290”单元的翻版。
一月份的时候一款新型799cc平行双引擎获得专利这款车的气缸盖上有Benelli的“TNT”标志，来自该公司的母公司钱江，但在其他方面看起来与KTM的LC8c设计几乎相同。现在一秒钟KTM外观相似的发动机遵循相同的路线，因为钱江已经提出了一个大型V型双引擎的设计，就像KTM的1，301cc超级公爵R马达。从视觉上看，旨在保护发动机外观知识产权的设计专利与KTM汽车几乎没有任何区别，从围绕设计的有限信息中，我们可以看出它的内部也很相似。
同样的缸径，同样的1,301立方厘米排量，外表看起来也是一样的。
专利显示该引擎的内部代号为“QJ2V108MYL”朗朗上口吧。这个名称遵循了适用于所有中国制造的自行车发动机的惯例，可以被解码以提供关于设计的更多信息。前两位代表发动机制造商代码，在本例中“QJ”代表潜江。除了拥有贝内利，钱江销售QJMOTOR品牌的自行车，并在不同地区供应Keeway和KSR Moto品牌的机器。钱江本身由吉利控股集团控股，吉利控股集团更为人所知的是沃尔沃、Polestar、Smart和Lotus等品牌的母公司。换句话说，这些公司不是汽车市场上靠不住的小角色。
引擎代码的下一部分“2V”只是对其布局的描述。这是V型双胞胎。接下来是代码中最重要的元素，“108”，它与发动机的缸径有关——108毫米。也许不出所料，这正是KTM的1301立方厘米“1290”发动机上使用的缸径超级公爵河和超级冒险R，视觉上也和这个设计一模一样。最后三个字母，“MYL”，似乎是一个内部代码，允许相同的制造商，布局和孔不同的发动机进行区分。
钱江已经与西方品牌达成了几项协议，KTM也在中国授权了一些设计。
尽管中国品牌无耻地抄袭其他制造商的设计由来已久，但这种情况不一定发生在中国。有可能，甚至有可能，钱江已经建立或正在谈判制造发动机的许可。该公司已经与西方品牌达成了几项协议，包括一项开发和制造未来小容量汽车的协议哈雷戴维森针对亚洲市场，并与奥古斯塔提供小型到中型自行车，从最近发布的幸运探险家5.5。该公司还与KTM有联系，因为它今年在宣传KTM制造的机器Moto3与Avintia团队一起参加QJmotor品牌的世界锦标赛。
除此之外，由于与中国达成协议，KTM已经有几款发动机在中国制造春风夜猫，为KTM制造“790”和“890”平行双引擎，并制造包括中国市场版杜克790号。该公司还为新推出的KTM 790发动机制造了自己的版本CFMOTO 800MT探险自行车并开发了一款1,279cc的KTM老款LC8 V-TWIN，用于最大的CFMoto车型1250TR-G旅行车这款手机已经在中国销售，并被广泛认为将于今年晚些时候在全球推出。
如果这种V-twin被生产出来，它很可能会在Benelli模型中找到一个家。
如果钱江要制造一个版本的KTM V-twin，正如这项专利所暗示的那样，它很可能会被指定为Benelli品牌的车型。目前，最大的Benelli是1200GT这是一款中国市场旅行车，可与CFmoto 1250TR-G相媲美，使用的是旧款Tornado 1130 triple的放大版。该公司还重新推出了贝内利TNT 899最近，再次使用旧的贝内利三重。2020年末，Benelli承诺未来的系列将包括250cc、380cc和530cc单支；400cc、700cc、900cc平行孪晶；900cc和1,200cc三联装；以及650毫升和1000毫升的四缸自行车。最后一个是由于使用MV Agusta的四缸发动机。位于KTM的799cc和1,301cc双胞胎将如何融入该计划仍有待观察。
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