今天我们先放下国内厮杀激烈的400级仿赛市场，转眼看看国外的150cc战场，就在前天印度雅马哈发布新一代的MT-15 Ver 2.0。
雅马哈新一代MT-15造型上其实和上一代没什么差别，同样的MT家族的仿生学的武士脸，这个武士脸真的很有震慑力，就是不知道为何现在新的MT-09还是采用单透镜的设计。
灯光方面也和上一代的一样，除了转向灯是卤素灯外，其他的灯光都是LED灯光。
既然外形没什么区别，那为何称为作为2.0版？眼利的朋友发现了没有，这次的2.0的前减是倒减的，在上一代的MT-15上，倒叉的配置是需要加钱的特仕版存在。
还有就是后摇臂已经变为了铝合金后摇臂，这相当于你用普通的版本买到以前的特仕版，你看这波操作熟悉不？此时啊春：印度人民骂它！
动力方面采用155cc 水冷四气门SOHC发动机，最大功率在1万转产生13.5KW（18.5匹），扭力可达14.1牛米在7500转，输出整体偏高转。
车辆发动机是雅马哈VVA可变气门，这个可变气门在我们熟悉的NMAX155也有，就是车虽然是4气门，但两进气门工作的状态不同，一个气门是中低转，另一个是高速使用，转换的转数设定在7400转。
值得一提的是这次MT-15是带ASC，这个ASC其实就是我们俗称的滑动离合器！此时阿春：你们怎么还不骂它！
轮胎配置就是上一代配置，前后17轮轮毂，前100后140的轮胎，刹车方面也没有改变，ABS还是博世的单通道配置，车辆自带边撑熄火开关。
基本车辆的造型动力配置都介绍完了，粗粗总结一下就是以前普通版的钱省下特仕版的车。
但其实这个MT-15 Ver 2.0 最大升级是电子方面，这次印度雅马哈把YAMAHA自己的 Y-Connect 手机蓝牙互联功能加入了MT-15上。
仪表功能能提示任何来电和未接电话，还有电子邮件以及手机信息通知，以及我觉得没有什么用电量提示，仪表详情看下图（谷歌翻译）
Y-Connect 手机端的功能就有油耗追踪、故障通知、最后停车位置、维护建议以及Revs Dashboard。最特别的是里面的Revs Dashboard功能能看发动机转速、节气门开度、加速率、实时油耗等（实时油耗为何放在手机上看呢？）。
MT-15 Ver 2.0 的售价是非常惊喜的，在印度售价为160900卢比，换算回来人民币为13465元，共四个花色可以选，其中午夜黑的售价相比其它低，价格为159900卢比。
▲冰灰混搭朱砂红
▲暴风青
▲赛道蓝
▲午夜黑
达摩院有话儿
MT-15这台曾经被称为“以下犯上”的150车型得到了市场的延续，同样曾经一代神车本田幻影150当年也是拥有“下压150上打250”美誉，但目前已经被自己的190所替代。
国内车厂不断追赶排量的时候，我们是时候回头看看曾经陪伴我们走来的小排量车型市场，你会发现当今看重小排量跨骑车型的厂家不多，导致少有国产精品玩乐小排量出现。
▲印度雅马哈主打小排量跨骑占比大
现在细数能够玩乐的155及以下的车型寥寥无几，阿普利亚GPR125 &150，启典150系列，轻骑铃木155系列，SWM的滑胎车SM150等。
▲SWM 的滑胎车SM 150
随着这次400仿赛的市场厮杀，最坏的结果就是会把这些所剩无几的小排量车型推向悬崖边缘。进步的是必须的，但我更希望是同排量替代而不是大排量替代。
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